Tất cả sản phẩm

Burook

Xin chào Norman... tôi vừa nhớ là tôi không cho anh biết... mọi thứ đều ổn cả.họ yêu thích vật phẩm (giả sử nó sẽ giữ nguyên trong 10 năm tới hoặc lâu hơn)
Kiran.

Đúng vậy, Jutai là một trong những công ty tự tin nhất mà tôi từng gặp ở Trung Quốc.

Người liên hệ : Norman

Số điện thoại : 19166271852

WhatsApp : +8619166271852

B

Nguồn gốc	Trung Quốc
Hàng hiệu	JUTAI
Chứng nhận	CE
Số mô hình	LD-200
Tài liệu	LD-200.202.pdf
Số lượng đặt hàng tối thiểu	1
Giá bán	negotiable
chi tiết đóng gói	hoạt hình
Thời gian giao hàng	5 - 8 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán	T/T,L/C,D/A,D/P,Western Union,Paypal,Alipay
Khả năng cung cấp	1000 miếng mỗi tháng

Thông tin chi tiết sản phẩm

Người mẫu	LD-200 / LD-202	Đầu vào vòng lặp	Vòng lặp CH1 + Vòng lặp CH2
Dải tần số	20-100KHZ	Mức tần số	Cao / Trung bình-Cao / Trung bình-Thấp / Thấp
Tự động đặt lại thời gian	10 phút ở chế độ bình thường	Bộ nguồn LD-200	100-240VAC
kênh phát hiện	2 kênh	Bộ nguồn LD-202	12-24VAC/DC
Phạm vi độ nhạy	0,015% đến 0,8%	Chế độ làm việc	6 chế độ có thể lựa chọn
Mức độ nhạy cảm	8 cấp độ trên mỗi kênh	Phát hiện hướng	Được hỗ trợ
Làm nổi bật	Máy phát hiện xe vòng lặp hai , Máy phát hiện cổng rào chắn đậu xe , bộ dò vòng lặp kiểm soát ra vào

Để lại lời nhắn

Mô tả sản phẩm

Máy phát hiện xe vòng lặp kép với 6 chế độ hoạt động

Giải pháp kiểm soát giao thông và truy cập cửa hàng ngăn chặn đậu xe chuyên nghiệp

Khái niệm sản phẩm

Máy dò này được thiết kế xung quanh sự linh hoạt cấu hình. hai kênh vòng được kết hợp với sáu chế độ làm việc có thể chọn để cùng một phần cứng có thể được sử dụng cho rào cản đậu xe khác nhau,Chiến lược kiểm soát truy cập và quản lý giao thông. Nhà cài đặt chọn hành vi cần thiết với các công tắc DIP thay vì thay thế các máy dò khi thay đổi logic làn đường.

CH1 và CH2 có thể hoạt động cùng nhau như một cặp cảm biến hướng hoặc riêng biệt như các kênh hiện diện độc lập.Cấu trúc đa chế độ này hữu ích cho các nhà tích hợp quản lý các dự án với lối vào khác nhau, yêu cầu kiểm soát lối ra và lối đi.

Tổng quan về sáu chế độ

Chế độ 1:Logic xung liên quan đến hướng dựa trên chuỗi CH1/CH2

Chế độ 2:Logic hiện diện liên quan đến hướng với mô hình thời gian relé khác nhau

Chế độ 3:Hành vi sự hiện diện theo hướng thay thế cho yêu cầu trình tự khác

Chế độ 4:CH1 và CH2 hoạt động như đầu ra sự hiện diện riêng biệt

Chế độ 5:Lượng xung phát ra khi một chiếc xe đi vào CH1 hoặc CH2

Chế độ 6:Lượng xung phát ra sau khi xe rời CH1 hoặc CH2

Thiết lập độ nhạy và tần số

Cả hai kênh phát hiện đều có tám cài đặt độ nhạy từ 0,015% đến 0,8%. tần số có thể được lựa chọn theo bốn bước: cao, trung bình, trung bình và thấp trong khoảng 20-100kHz.Điều này cung cấp cho người cài đặt hai công cụ độc lập để tối ưu hóa phát hiện và kiểm soát cross-talk trong môi trường đa vòng lặp.

Quản lý sự hiện diện của xe

Máy phát hiện có thể được cấu hình cho sự hiện diện vĩnh viễn, trong đó một chiếc xe vẫn được phát hiện cho đến khi nó rời khỏi vòng lặp hoặc máy phát hiện được đặt lại bằng tay.Tái thiết lập tự động diễn ra sau khoảng 10 phút hiện diện liên tụcMột chức năng tăng độ nhạy đặc biệt cũng được cung cấp cho các ứng dụng xe kéo.

Những lợi ích chính

Một sản phẩm bao gồm nhiều hành vi kiểm soát làn đường
Hai đầu vào vòng lặp làm giảm nhu cầu về các mô-đun đơn kênh riêng biệt
Định hướng logic hỗ trợ các ứng dụng nhập và xuất
Sự hiện diện và đầu ra xung hỗ trợ đầu vào bộ điều khiển khác nhau
Độ nhạy và tần số có thể được điều chỉnh trong khi đưa vào sử dụng
Tình trạng đèn LED giúp đơn giản hóa việc phát hiện lỗi

Thông số kỹ thuật cấu hình

Parameter	Thông số kỹ thuật
Sản phẩm	Máy phát hiện xe vòng lặp kép
Các kênh vòng lặp	CH1 / CH2
Chế độ làm việc	6 có thể chọn
Nhạy cảm	8 cấp độ cho mỗi kênh
Phạm vi nhạy cảm	0.015% cao nhất đến 0,8% thấp nhất
Phạm vi tần số	20-100kHz
Lựa chọn tần số	Cao / trung bình-cao / trung bình-thấp / thấp
Chức năng hướng	Được hỗ trợ
Chức năng hiện diện riêng biệt	Được hỗ trợ
Logic xung vào/ra khỏi	Hỗ trợ các chế độ có thể chọn
Tái đặt tự động	Khoảng 10 phút.
Sự hiện diện vĩnh viễn	Được hỗ trợ
Tăng độ nhạy của xe kéo	Được hỗ trợ
Dấu hiệu tình trạng	Các đèn LED công suất / CH1 / CH2
Cung cấp LD-200	100-240VAC
LD-202 Cung cấp	12-24VAC/DC

Ứng dụng

Cổng ngăn đậu xe
Đường kiểm soát truy cập xe
Chuỗi vào và ra
Quản lý bãi đậu xe thương mại
Cổng xe công nghiệp
Các điểm phát hiện kiểm soát giao thông

Các cân nhắc về cài đặt

Vòng tròn vòng tròn xác định số lần quay được khuyến cáo. Ví dụ, hướng dẫn sử dụng chỉ định sáu lần quay cho đường tròn vòng tròn 3-4m và hai lần quay cho các vòng tròn trên 20m.Đối với bố cục hướng hai vòng lặp, hướng dẫn sử dụng cho thấy CH1 và CH2 là các vòng đường riêng biệt được đặt theo thứ tự dọc theo làn đường.

Các chỉ số và công tắc

Đèn LED năng lượng (MÀU):Ánh sáng cho thấy "Power ON"
Đèn phát hiện CH1:
- Thiết lập: phát hiện xe
- Chớp chậm: Vòng tròn ngắn hoặc xoắn không đủ
- Nhấp nháy nhanh: mạch mở vòng lặp hoặc xoắn quá mức
Đèn phát hiện CH2:
- Thiết lập: phát hiện xe
- Chớp chậm: Vòng tròn ngắn hoặc xoắn không đủ
- Nhấp nháy nhanh: mạch mở vòng lặp hoặc xoắn quá mức

Lựa chọn độ nhạy

Điều chỉnh độ nhạy và tần số được tạo thuận lợi thông qua các thiết lập công tắc ngâm 7 chiều và 10 chiều:

8 cài đặt độ nhạy khác nhau có sẵn thông qua cấu hình công tắc ngập
Các công tắc ngâm 6, 7 và 8 điều chỉnh độ nhạy CH1 (0,8 đến 0,015)
Chuyển đổi 3, 4 và 5 điều khiển độ nhạy CH2 (0,8 đến 0,015)

Cài đặt chuyển đổi

Chuyển đổi 1 (S1) - Chọn chức năng vòng lặp kênh 1:

DIP 1 & DIP 2: Tăng độ nhạy đặc biệt cho cả hai xe kéo (cả hai kênh)
D3, D4, D5 và Switch 2 D1, D2: Chức năng đặc biệt (Chế độ1, 2, 3 Phát hiện hướng. Chế độ 4, 5, 6 Chế độ bình thường)
D6 & D7 & D8 và Switch 2 D3 & D4 & D5: Chọn độ nhạy CH1 và CH2 (Tám cấp)
D9 & D10 và Switch2 D6, D7: Chọn tần số (20 K đến 100 KHz)

Ghi chú nút Reset:LD-200 phải được đặt lại mỗi khi thay đổi cài đặt được thực hiện cho các công tắc Dip.

Hướng dẫn cài đặt

Kích thước cắt cuộn dây nên là hình chữ nhật: chiều dài 1,0 đến 2,0 mét, chiều rộng 0,8 đến 1,2 mét
Tránh góc thẳng ở góc càng nhiều càng tốt
Sử dụng dây sắt từ cho cuộn dây cảm ứng, tổng chiều dài lên đến 500 mét
Giữ nút và ổ cắm sản phẩm theo hướng dọc trong quá trình lắp đặt

Tích hợp hệ thống

Dòng máy dò vòng tròn xe hai kênh JUTAI LD200/202, được trang bị chức năng nhận dạng hướng, lý tưởng cho các kịch bản vào và ra một kênh khi tích hợp với:

JUTAI Máy điều khiển một cửa (Mô hình: AC-11)
Đường chắn cửa JUTAI (Mô hình: BR-110)
Máy đọc RFID tầm xa JUTAI (Mô hình: PUHF-9)
Vòng cuộn vòng chống nhiệt độ cao (Mô hình: JTHT-11)

Nguyên tắc hoạt động

Quá trình nhập cảnh

Chiếc xe đi vào cộng đồng / bãi đỗ xe, nhấn hai cuộn dây vòng đồng thời
LD-200/202 kích hoạt máy đọc UHF tại lối vào
Máy đọc UHF đọc thẻ ID và gửi đến bộ điều khiển thông qua đầu ra Wiegand
Bộ điều khiển xác minh tính hợp lệ của ID và đầu ra tín hiệu chuyển tiếp để mở rào chắn cổng
Chiếc xe đi vào, cánh tay ngăn chặn tự động hạ xuống
LD-100/102 cung cấp chức năng an toàn và chống vỡ

Quá trình thoát

Chiếc xe ra ngoài cộng đồng / bãi đậu xe, đi qua bên trong máy đọc UHF
LD-200 / LD-202 kích hoạt máy đọc UHF để đọc thẻ và gửi ID cho bộ điều khiển
Bộ điều khiển xác minh tính hợp lệ của ID và đầu ra tín hiệu chuyển tiếp để mở rào chắn cổng
Các cửa ra xe, cánh tay rào cản tự động hạ xuống
LD-100/102 cung cấp chức năng an toàn và chống vỡ

Nhận dạng hướng

Chức năng nhận dạng hướng đảm bảo máy dò vòng lặp hai kênh không kích hoạt tín hiệu một lần nữa khi xe đi qua một máy đọc UHF khác,ghi chỉ các bản ghi nhập hoặc xuất trong hệ thống.

Chế độ hoạt động độc lập

Máy phát hiện vòng lặp kênh kép JUTAI LD-200/202 cũng có thể hoạt động như hai máy phát hiện vòng lặp kênh đơn độc lập, phù hợp với các bãi đậu xe một bước vào và một bước ra tiêu chuẩn.

Cấu hình này mang lại lợi ích tiết kiệm chi phí bằng cách giảm chi phí phần cứng liên quan đến việc sử dụng các máy dò riêng biệt cho mỗi chức năng.

B

Máy phát hiện xe vòng lặp hai

Máy phát hiện cổng rào chắn đậu xe

bộ dò vòng lặp kiểm soát ra vào