LD-100 / LD-102
Máy dò vòng lặp xe đơn kênh

1. Tổng quan về sản phẩm

2. Tóm tắt tính năng nhanh

3. Hình ảnh và chi tiết sản phẩm

4. Thông số kỹ thuật

5. Định vị mô hình và tham khảo gia đình

Trang sản phẩm này tập trung vào chuỗi kênh đơn. Hình ảnh tham khảo sau đây giúp người mua hiểu được vị trí của LD-100 / LD-102 trong dòng máy dò vòng lặp JUTAI.

6. Cài đặt và gỡ lỗi nội dung

Dưới đây là mô-đun gỡ lỗi hoàn chỉnh được sắp xếp lại bằng các hình ảnh riêng biệt cho từng vùng điều khiển, do đó trang sản phẩm vẫn hoàn chỉnh và người cài đặt có thể nhanh chóng hiểu từng chức năng.

6.1 Tham khảo đi dây và lắp đặt

Tham khảo hệ thống dây điện đầu cuối

LD-100 sử dụng đầu vào 100–240 VAC, trong khi LD-102 sử dụng đầu vào 12–24 V AC/DC. Các chân còn lại được sử dụng cho kết nối vòng lặp, đầu ra rơle hiện diện, đầu ra rơle xung và nối đất khung.

Hướng lắp đặt đúng

Lắp đặt máy dò và nối dây theo hướng được khuyến nghị hiển thị trong tệp nguồn để tránh hoạt động không ổn định và kích hoạt sai.

Kích thước vòng lặp và số lượt

Chọn kích thước đường vòng và số vòng rẽ tùy theo chiều rộng làn đường và loại phương tiện. Sử dụng cáp trung chuyển xoắn đôi và tránh chạy nó cùng với đường dây có dòng điện cao.

6.2 Đèn chỉ báo LED trên tấm mặt

Đèn LED màu đỏ cho biết trạng thái nguồn. Đèn LED VÒNG/LỖI màu xanh lá cây biểu thị tình trạng vòng lặp: tắt không được phát hiện, được phát hiện ở trạng thái ổn định và nhấp nháy lỗi.

	Khu vực chỉ báo LED Trước tiên, hãy quan sát đèn LED NGUỒN và LOOP/Lỗi trong quá trình vận hành. Chúng giúp người lắp đặt xác định xem máy dò có được cấp nguồn chính xác hay không, liệu có phát hiện được phương tiện hay không hoặc vòng lặp có ở tình trạng lỗi hay không.
	Điều chỉnh độ nhạy Sử dụng nút xoay để chọn một trong 16 mức độ nhạy. Độ nhạy cao hơn được khuyến nghị cho xe máy hoặc xe nhỏ. Độ nhạy thấp hơn giúp giảm kích hoạt sai trong môi trường ồn ào.
	Định hướng cơ bản của chuyển đổi DIP Khối chuyển đổi DIP là khu vực cấu hình chính. Đảm bảo người lắp đặt hiểu rõ hướng BẬT/TẮT trước khi thay đổi bất kỳ tham số nào.
	Tăng cường độ nhạy tự động DIP 2 ASB Kích hoạt ASB khi các phương tiện gầm cao như xe tải, xe buýt, rơ moóc cần phát hiện ổn định hơn. Chức năng này cải thiện độ tin cậy phát hiện sau khi xe lần đầu tiên đi vào khu vực vòng lặp.
	Logic chuyển tiếp và lối vào DIP 3 và DIP 4 Các công tắc này được sử dụng để lựa chọn logic chuyển tiếp liên quan đến hoạt động vào hoặc ra hoặc hoạt động của xung. Chọn chế độ phù hợp với rào chắn, camera, cổng hoặc logic điều khiển đếm.
	Chế độ hiện diện của xe DIP 5 Cài đặt này kiểm soát hành vi giữ hiện diện. Nó có thể hỗ trợ sự hiện diện liên tục, thời gian giữ cố định hoặc các chức năng giữ mở rộng tùy theo yêu cầu của địa điểm.
	Thời gian đầu ra rơle DIP 6 đến DIP 8 Các công tắc này xác định các tùy chọn thời gian đầu ra cho rơle hiện diện, với nhiều độ trễ có thể lựa chọn như 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 và 30 giây.
	Cài đặt tần số DIP 9 và DIP 10 Khi có nhiều vòng lặp được lắp đặt gần đó, hãy chọn các tần số hoạt động khác nhau để giảm nhiễu xuyên âm và nhiễu điện từ giữa các làn liền kề.
	Nút ĐẶT LẠI Sau khi thay đổi hệ thống dây điện hoặc điều chỉnh cài đặt DIP, nhấn RESET để máy dò tìm hiểu lại tình trạng vòng lặp và bắt đầu vận hành với cấu hình mới.

7. Mô-đun kịch bản ứng dụng

Các kịch bản ứng dụng bên dưới được tối ưu hóa bằng hình ảnh ứng dụng tham chiếu mà bạn cung cấp nhưng được thay thế bằng các phương tiện rõ ràng và thực tế hơn, bố cục rõ ràng hơn và bố cục ít phức tạp hơn để sử dụng trang web trực tiếp.

Kịch bản Giá trị sử dụng Cổng rào chắn đỗ xe và làn đường LPR Phát hiện các phương tiện đang đến gần, kích hoạt chụp ảnh camera, mở rào chắn và cung cấp khả năng bảo vệ chống va chạm dưới tay cần. Phát hiện cửa công nghiệp và xe nâng Kích hoạt cửa tốc độ cao khi xe nâng đến gần và giữ cửa mở trong khi xe vẫn ở trong vùng vòng lặp. Tiếp cận cộng đồng dân cư Hỗ trợ kiểm soát truy cập phương tiện cho các lối vào cộng đồng, bao gồm cả việc phát hiện xe máy và ô tô một cách đáng tin cậy. Hệ thống cổng trượt và đỗ xe Kích hoạt cổng trượt hoặc thiết bị vào bãi đậu xe đồng thời giảm kích hoạt sai từ người đi bộ hoặc xe đẩy. Cột tự động Hạ cọc khi xe được phép đến gần và trì hoãn việc nâng lại cho đến khi xe đã vượt qua hoàn toàn. Hệ thống cân Phát hiện xe tải đến cầu cân và điều phối logic cân một cách chính xác. Đếm chỗ đậu xe với màn hình LED không gian Làm việc với hệ thống đếm đỗ xe và màn hình LED để xác nhận lượng xe đi qua và cập nhật dữ liệu không gian có sẵn. Tín hiệu giao thông và kiểm soát bên đường Cung cấp thông tin đầu vào về sự hiện diện của phương tiện để yêu cầu tín hiệu, kiểm soát làn đường hoặc tự động hóa việc tiếp cận bên đường.

8. Điều gì làm nên sự khác biệt của JUTAI

Hình ảnh so sánh sau đây có thể được giữ lại trên trang web dưới dạng mô-đun hỗ trợ bán hàng thuyết phục. Nó tóm tắt những khác biệt chính giữa thiết bị phát hiện vòng lặp JUTAI và các lựa chọn thay thế chi phí thấp phổ biến.

· Phạm vi điện cảm vòng rộng hơn 20–2000 μH so với nhiều lựa chọn thay thế cơ bản

· Tự động khởi động lại và chức năng lỗi cuộn dây giúp đơn giản hóa việc bảo trì và giảm thời gian ngừng hoạt động

· Lựa chọn độ nhạy 16 hướng cho phép thích ứng chính xác hơn với xe máy, ô tô và xe tải

· Không gây nhiễu cho đầu đọc RFID 125 kHz nên nó phù hợp với các dự án kiểm soát truy cập hỗn hợp

· Vỏ chắc chắn với khả năng chống sét 40.000 V cải thiện độ tin cậy của trường

9. Ghi chú cài đặt

· Cắt vòng gọn gàng vào mặt đường và bịt kín khe hở sau khi lắp đặt cáp.

· Sử dụng cáp trung chuyển cặp xoắn giữa vòng lặp và máy dò để giảm nhiễu điện từ.

· Không đi dây cáp cấp vòng cùng với cáp điện cao áp hoặc dòng điện cao.

· Đối với các đường vòng liền kề hoặc các dự án có nhiều làn, hãy chọn tần số hoạt động khác nhau.

· Sau khi thay đổi cài đặt DIP hoặc nối lại dây, nhấn RESET để tìm hiểu lại tình trạng vòng lặp.

· Tăng độ nhạy khi phát hiện xe máy hoặc các loại xe nhỏ. Sử dụng ASB cho xe buýt, xe tải và xe có khung gầm cao.

10. Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Sự khác biệt giữa LD-100 và LD-102 là gì?

Trả lời: LD-100 sử dụng nguồn điện 100–240 VAC, trong khi LD-102 sử dụng nguồn điện AC/DC 12–24 V. Các trường ứng dụng và logic phát hiện lõi của chúng giống nhau.

Hỏi: Máy dò này có thể được sử dụng để bảo vệ chống va chạm cổng rào chắn không?

Đ: Vâng. Rơle hiện diện vẫn hoạt động trong khi xe vẫn hoạt động bình thường, giúp giữ cho rào chắn luôn mở và giảm nguy cơ va chạm.

Q: Nó có thể phát hiện xe máy và xe nhỏ không?

Đ: Vâng. Điều chỉnh độ nhạy 16 cấp cho phép người cài đặt tăng độ nhạy cho xe máy, xe tay ga và xe nhỏ gọn.

Q: Nó có thể phát hiện xe tải và xe kéo không?

Đ: Vâng. Tăng cường độ nhạy tự động ASB cải thiện độ ổn định cho xe tải, xe buýt và xe giường cao.

Hỏi: Có cần phần mềm để cấu hình không?

Trả lời: Không. Tất cả cấu hình cơ bản được thực hiện trực tiếp trên bảng mặt trước bằng cách sử dụng công tắc độ nhạy xoay, công tắc DIP và nút RESET.

Hỏi: Có thể lắp đặt nhiều máy dò gần nhau không?

Đ: Vâng. Sử dụng các tần số hoạt động khác nhau cho các vòng liền kề để giảm nhiễu.

11. Sao chép mô tả sản phẩm trang web sẵn sàng

JUTAI LD-100 và LD-102 là thiết bị dò vòng lặp xe đơn kênh nhỏ gọn được thiết kế để phát hiện phương tiện cảm ứng ổn định trong cổng rào chắn đỗ xe, cửa công nghiệp, cổng trượt, làn LPR, cột chắn, hệ thống tín hiệu giao thông, làn ETC và hệ thống cân. Bằng cách sử dụng vòng cảm ứng được lắp đặt trên mặt đất, máy dò sẽ cảm nhận chính xác sự hiện diện của xe và phát ra tín hiệu chuyển tiếp để mở, giữ, đếm, kích hoạt camera và khóa liên động an toàn.

Phiên bản LD-100 hỗ trợ đầu vào nguồn 100–240 VAC, trong khi phiên bản LD-102 hỗ trợ đầu vào 12–24 V AC/DC, mang đến cho người lắp đặt các tùy chọn linh hoạt cho cả hệ thống điều khiển điện áp thấp và nguồn AC truyền thống. Với phạm vi điện cảm vòng lặp rộng từ 20–2000 μH, máy dò dễ dàng thích ứng với các kích thước vòng lặp và điều kiện địa điểm khác nhau. Mười sáu mức độ nhạy có thể lựa chọn giúp đảm bảo phát hiện đáng tin cậy xe máy, ô tô khách, SUV, xe nâng, xe buýt và xe tải. Thời gian phản hồi có thể lựa chọn từ 10–90 ms cho phép phản ứng nhanh đối với các rào chắn, cửa và các thiết bị tự động hóa khác.

Để có hiệu suất trường nâng cao, máy dò bao gồm tăng độ nhạy tự động ASB cho xe giường cao, logic rơle có thể định cấu hình, nhiều cài đặt tần số để lắp đặt vòng lặp gần đó, tự động khởi động lại, chỉ báo lỗi cuộn dây và chống sét 40.000 V. Nó không can thiệp vào đầu đọc RFID 125 kHz, điều này làm cho nó phù hợp với các dự án kiểm soát truy cập và đỗ xe tích hợp. Với thiết lập công tắc DIP đơn giản, đèn LED chỉ báo trạng thái và nút ĐẶT LẠI phía trước, LD-100 / LD-102 cung cấp giải pháp thân thiện với người lắp đặt để phát hiện xe lâu dài một cách đáng tin cậy.

12. Nội dung SEO được đề xuất

Tiêu đề SEO:Máy dò vòng lặp xe một kênh JUTAI LD-100 LD-102 cho Cổng rào cản và Cửa công nghiệp

Mô tả Meta:Máy dò vòng lặp xe cảm ứng kênh đơn dành cho cổng rào chắn đỗ xe, cửa công nghiệp, cổng trượt, làn đường LPR, cột chắn và hệ thống cân. 20–2000 μH, 16 mức độ nhạy, phản hồi 10–90 ms, có sẵn phiên bản AC hoặc DC.

Từ khóa:máy dò vòng lặp xe, máy dò vòng lặp kênh đơn, máy dò vòng cảm ứng, máy dò vòng cổng rào chắn, máy dò xe cửa công nghiệp, máy dò vòng kích hoạt LPR, máy dò vòng hệ thống đỗ xe, máy dò tín hiệu giao thông