Cảm biến vòng đơn kênh kép với cài đặt công tắc DIP cho quản lý đỗ xe và giao thông

Nguồn gốc Trung Quốc
Hàng hiệu JUTAI
Chứng nhận CE
Số mô hình LD-202
Tài liệu LD-200.202.pdf
Số lượng đặt hàng tối thiểu 1
Giá bán negotiable
chi tiết đóng gói thùng carton
Thời gian giao hàng 5 - 8 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán T/T,L/C,D/A,D/P,Western Union,Paypal,,Alipay
Khả năng cung cấp 1000 miếng mỗi tháng
Thông tin chi tiết sản phẩm
Yêu cầu về nguồn điện 12-24V Phạm vi tự quay 20-2000uh
Độ nhạy Có thể lựa chọn 16 chiều/ Cao nhất 0,010%Dl/L/Thấp nhất 2,56% Hoạt động tạm thời -40 ~ +70℃
Thời gian đáp ứng Bật 10-90ms/Tắt 10-90ms Đặc điểm kỹ thuật 13,6*8,6*5,2
Làm nổi bật

Cảm biến vòng với công tắc DIP

,

Máy phát hiện vòng lặp hai kênh

,

Cảm biến vòng cho quản lý đỗ xe

Để lại lời nhắn
Mô tả sản phẩm
Bộ cảm biến vòng lặp kênh đơn và kép với cài đặt chuyển đổi DIP cho đậu xe và quản lý giao thông
Tổng quan sản phẩm
JUTAI Loop Sensor Product Overview

Các cảm biến vòng lặp kênh đơn và hai kênh JUTAI là các thiết bị phát hiện chuyên nghiệp được tối ưu hóa cho việc đậu xe và quản lý giao thông,có cấu hình chuyển đổi DIP trực quan để thiết lập và tùy chỉnh nhanh chóngĐược xây dựng với độ tin cậy công nghiệp, chúng cung cấp cảm biến hiện diện xe chính xác, kích hoạt xung và (đối với các mô hình hai kênh) phát hiện hướngmáy tính giao thông, và hệ thống kiểm soát truy cập.

Dòng sản phẩm của chúng tôi phục vụ cho các nhu cầu quản lý đa dạng:

  • Một kênh (LD100 AC / LD102 DC):Lý tưởng cho tự động hóa cổng đậu xe cơ bản và cảm biến giao thông một làn, với độ nhạy và chế độ hoạt động có thể điều chỉnh bằng công tắc DIP.
  • Các kênh kép (LD200 AC / LD202 DC):Được trang bị cảm biến định hướng có thể cấu hình bằng công tắc DIP, phù hợp với việc đếm nhập / ra khỏi bãi đậu xe và quản lý lưu lượng giao thông hai chiều.

Tất cả các cảm biến phát hiện đáng tin cậy xe hơi, xe tải, xe máy và xe nâng, duy trì hiệu suất ổn định trong bãi đậu xe trong nhà / ngoài trời, đường bộ và khu vực giao thông đông.

Các tính năng chính (DIP Switch & Đỗ xe / Tối ưu hóa giao thông)
Cấu hình chuyển đổi DIP trực quan

Điều chỉnh độ nhạy, chế độ hoạt động, tần số và phát hiện hướng (chỉ có hai kênh) thông qua các công tắc DIP, không có phần mềm phức tạp, cho phép điều chỉnh nhanh tại chỗ.

Độ nhạy điều chỉnh thông qua DIP

Kênh duy nhất (sự điều chỉnh 16 cấp); Kênh kép (sự điều chỉnh độc lập 8 cấp trên mỗi kênh) - DIP chuyển đổi đặt độ nhạy (0.015%-0.8% DL / L) để tránh các kích hoạt sai.

Lựa chọn DIP đa chế độ

Sử dụng công tắc DIP để chọn chế độ hiện diện / xung / tự động thiết lập lại (tất cả các mô hình); Dual Channel thêm 3 chế độ phát hiện hướng để đánh giá dòng chảy giao thông.

Điều chỉnh tần số thông qua DIP

Tần số 4 bước (20-80 kHz đơn / 20-100 kHz kép) được thiết lập bởi các công tắc DIP để loại bỏ cross-talk trong môi trường đậu xe / giao thông dày đặc.

Độ bền công nghiệp

Nhà chống thời tiết / chống bụi, nhiệt độ hoạt động -40 ° C ~ + 70 ° C, dung nạp độ ẩm không ngưng tụ 95%, chịu được thời tiết khắc nghiệt và mài mòn giao thông nặng.

Cảnh báo tình trạng thời gian thực

Các chỉ số LED cho các lỗi nguồn, phát hiện và vòng lặp (quay ngắn / mở), kết hợp với chức năng thiết lập lại công tắc DIP để khắc phục sự cố nhanh chóng.

Chuyển đổi xe kéo / xe hạng nặng

Chuyển đổi DIP 1 (ON) tăng độ nhạy (hai kênh) để ngăn chặn phát hiện sai các phương tiện lớn trong bãi đậu xe hoặc làn giao thông.

Tóm tắt các thông số kỹ thuật
Parameter Một kênh (LD100 / LD102) Các kênh kép (LD200 / LD202)
Cung cấp điện 100-240V AC hoặc 12-24V DC 100-240V AC hoặc 12-24V DC
Các kênh phát hiện 1 2 Kênh độc lập
Chức năng chuyển đổi DIP Độ nhạy, tần số, sự hiện diện / xung / tự động thiết lập lại Độ nhạy, tần số, phát hiện hướng, sự hiện diện / xung / tự động thiết lập lại, tăng độ nhạy của xe kéo
Điều chỉnh độ nhạy 16 cấp (được điều khiển bằng công tắc DIP) 8 cấp trên mỗi kênh (được điều khiển bằng công tắc DIP)
Lựa chọn tần số 4 bước (20-80 kHz, điều chỉnh DIP) 4 bước (20-100 kHz, điều chỉnh DIP)
Khám phá hướng Không có sẵn Có (3 chế độ, có thể cấu hình chuyển đổi DIP)
Các đầu ra rơle 2 (Có mặt + Nhịp đập / lỗi) 2 (một cho mỗi kênh: COM + NO)
Thời gian phản ứng 10-90 ms 10-90 ms
Nhiệt độ hoạt động -40°C đến +70°C -40°C đến +70°C
Các chỉ số Đèn LED năng lượng + Đèn phát hiện Đèn LED công suất + Đèn phát hiện CH1/CH2
Độ ẩm dung nạp Đến 95% RH (không ngưng tụ) Đến 95% RH (không ngưng tụ)
Phạm vi cảm ứng vòng lặp 20-2000 μH 20-2000 μH mỗi kênh
Hướng dẫn lắp đặt vòng lặp (Đỗ xe / Phân bố giao thông)
Vòng tròn vòng tròn Đề nghị xoay dây
3-4 mét. 6 vòng
4-6 mét 5 vòng
6-10 mét 4 vòng
10-20 mét. 3 vòng
Hơn 20 mét 2 vòng
Ghi chú cài đặt:Để phát hiện hướng hai kênh, lắp đặt các vòng tròn cách nhau 1m dọc theo đường đi; niêm phong bằng epoxy / bitumen nóng nhanh để phù hợp với bãi đậu xe / bề mặt đường.
Ứng dụng lý tưởng (Điểm tập trung vào đỗ xe và quản lý giao thông)
Các trường hợp sử dụng kênh duy nhất
  • Tự động hóa cổng đậu xe / cổng tăng
  • Khám sát giao thông một làn đường
  • Kiểm soát truy cập bãi đậu xe công nghiệp
  • Khả năng kích hoạt sự hiện diện của xe đơn giản cho các hệ thống hướng dẫn đậu xe
Các trường hợp sử dụng hai kênh
  • Hệ thống đếm lối vào/ lối ra bãi đậu xe
  • Giám sát lưu lượng giao thông hai chiều
  • Quản lý làn đường của trạm thu phí
  • Theo dõi việc sử dụng bãi đậu xe
  • Phân tích hướng giao thông nhiều làn
Tại sao chọn Jutai Loop Sensor?
  • 15+ năm kinh nghiệm trong việc phát hiện bãi đậu xe / giao thông, với cài đặt công tắc DIP được tối ưu hóa để triển khai nhanh chóng tại chỗ.
  • Tùy chỉnh được kích hoạt bằng công tắc DIP loại bỏ sự phụ thuộc phần mềm, giảm thời gian thiết lập cho các dự án đậu xe / giao thông.
  • Kiểm tra nghiêm ngặt trước khi vận chuyển đảm bảo độ tin cậy trong các bãi đậu xe lưu lượng cao và các kịch bản quản lý đường bộ.
  • Hỗ trợ OEM / ODM + tính linh hoạt đặt hàng tiêu chuẩn, thích nghi với các yêu cầu cụ thể của hệ thống đậu xe / giao thông.
  • Bảo hành 2 năm + hỗ trợ kỹ thuật 24/7 để tích hợp liền mạch và hiệu suất lâu dài.
Chọn mẫu phù hợp
Chọn kênh duy nhất cho:

Tự động hóa cổng đậu xe cơ bản hoặc cảm biến giao thông một làn (chế độ nhạy cảm / xung có thể điều chỉnh bằng DIP).

Chọn kênh kép cho:

Đếm lối vào / lối ra bãi đậu xe, phát hiện hướng hoặc quản lý giao thông hai làn (hoàn toàn chức năng chuyển đổi DIP).

Hình ảnh sản phẩm
JUTAI Loop Sensor Front View JUTAI Loop Sensor Side View JUTAI Loop Sensor Installation
Liên kết và chỉ số
Double Channel Car Parking Management Inductive Loop Detector Connections
Các chỉ số và công tắc
  • Đèn LED năng lượng (MÀU):Ánh sáng cho thấy "Power ON".
  • Đèn phát hiện CH1:
    • Thiết lập: Chỉ ra việc phát hiện xe.
    • Nháy chậm: Chỉ ra một mạch ngắn hoặc không đủ xoắn sau vòng lặp.
    • Nhấp nháy nhanh: Chỉ ra một mạch mở vòng lặp hoặc xoắn quá mức sau vòng lặp.
  • Đèn phát hiện CH2:
    • Thiết lập: Chỉ ra việc phát hiện xe.
    • Nháy chậm: Chỉ ra một mạch ngắn hoặc không đủ xoắn sau vòng lặp.
    • Nhấp nháy nhanh: Chỉ ra một mạch mở vòng lặp hoặc xoắn quá mức sau vòng lặp.
Lựa chọn độ nhạy

Điều chỉnh độ nhạy và tần số được tạo thuận lợi thông qua thiết lập công tắc khuếch đại 7 chiều và công tắc khuếch đại 10 chiều.Người dùng có thể chọn từ 8 cài đặt độ nhạy khác nhau bằng cách cấu hình các vị trí chuyển đổi nghiêng theo các bảng được cung cấp.

  • Các công tắc ngâm 6, 7 và 8 điều chỉnh độ nhạy CH1, dao động từ 0,8 (rất nhạy cảm) đến 0,015 (rất nhạy cảm).
  • Chuyển đổi 3, 4 và 5 điều khiển độ nhạy CH2, dao động từ 0,8 (khó nhạy nhất) đến 0,015 (khó nhạy nhất).
Double Channel Car Parking Management Inductive Loop Detector DIP Switch Settings
Chi tiết cấu hình DIP Switch
Chuyển đổi 1=S1: Chọn chức năng vòng kênh 1 (chuyển đổi 10 chiều)

DIP 1 & DIP 2: Tăng độ nhạy đặc biệt cho cả hai xe kéo (cả hai kênh)

DIP Switch 1 Configuration
Cài đặt phát hiện hướng

(Bật 1 = S1) D3, D4, D5 và (Bật 2 = S2) D1, D2 Thiết lập các chức năng đặc biệt (Chẩn đoán hướng chế độ 1, 2, 3 Chẩn đoán chế độ 4, 5, 6 Chẩn đoán bình thường, hai vòng lặp được tách)

Direction Detection DIP Switch Settings
Lựa chọn độ nhạy

(Chuyển đổi 1=S1) D6 & D7 & D8 và (Chuyển đổi 2=S2) D3 & D4 & D5 Thiết lập CH1 và CH2 Chọn độ nhạy (Sáu cấp độ lựa chọn)

Sensitivity Selection DIP Switch Settings
Cài đặt tần số

(Chuyển đổi 1 = S1) D9 & D10 và (Chuyển đổi2 = S2) D6, D7 Tần số thiết lập (20 K đến 100 KHz)

Frequency DIP Switch Settings
Nút đặt lại:Xin lưu ý: LD-200 phải được đặt lại mỗi khi thay đổi cài đặt được thực hiện cho các công tắc Dip.
Các biện pháp phòng ngừa cài đặt và khắc phục sự cố
  • Kích thước cắt cuộn dây và hướng dẫn nhúng như được hiển thị trong sơ đồ bên phải.
  • Nó được khuyến cáo sử dụng dây sắt từ cho cuộn dây cảm ứng, với tổng chiều dài lên đến 500 mét.
  • Kích thước cắt của cuộn dây nên là một hình chữ nhật với chiều dài từ 1,0 đến 2,0 mét và chiều rộng từ 0,8 đến 1,2 mét, tránh góc thẳng ở các góc càng nhiều càng tốt.
Thông tin tổng quan về cài đặt được khuyến cáo
Basic Typical Coil Turns Installation Guide
Ghi chú cài đặt:Khi lắp đặt, vui lòng giữ nút và ổ cắm sản phẩm theo hướng dọc.
Proper Plug and Socket Installation Orientation
Các kịch bản ứng dụng

Dòng máy dò vòng tròn xe hai kênh JUTAI LD200/202, được trang bị chức năng nhận dạng hướng, lý tưởng cho nhiều kịch bản nhập và xuất một kênh.Khi tích hợp với JUTAI One door controller (Model: AC-11), hàng rào cửa JUTAI (Mô hình: BR-110) và máy đọc RFID tầm xa JUTAI (Mô hình: PUHF-9), cùng với cuộn dây vòng chống nhiệt độ cao (Mô hình: JTHT-11),nó tạo thành một giải pháp liền mạch cho các hệ thống kiểm soát truy cập nhập / ra một kênh.

JUTAI Loop Detector System Integration
Nguyên tắc hoạt động
Quá trình nhập cảnh
  1. Khi một chiếc xe vào cộng đồng hoặc bãi đậu xe, hai cuộn dây vòng được nhấn đồng thời.
  2. Máy phát hiện vòng lặp kênh kép JUTAI (LD-200/202) kích hoạt máy đọc UHF nằm ở lối vào.
  3. Máy đọc UHF đọc ID thẻ và gửi nó đến bộ điều khiển (AC-11) thông qua đầu ra Wiegand.
  4. Bộ điều khiển xác minh tính hợp lệ của ID và phát ra tín hiệu chuyển tiếp để mở rào chắn cổng.
  5. Chiếc xe đi vào cộng đồng hoặc bãi đậu xe, và khi nó đi qua cổng rào cản, cánh tay rào cản tự động hạ xuống.
  6. Máy phát hiện vòng lặp kênh đơn JUTAI (LD-100/102) đảm bảo tính năng an toàn và chống vỡ trong quá trình này.
Quá trình thoát
  1. Khi một chiếc xe ra khỏi cộng đồng hoặc bãi đậu xe, nó đi qua một máy đọc UHF bên trong.
  2. LD-200 / LD-202 kích hoạt máy đọc UHF, đọc thẻ và gửi ID cho bộ điều khiển.
  3. Bộ điều khiển xác minh tính hợp lệ của ID và phát ra tín hiệu chuyển tiếp để mở rào chắn cổng để xe ra.
  4. Khi xe đi qua cổng rào cản, cánh tay rào cản tự động hạ xuống.
  5. LD-100/102 cung cấp chức năng an toàn và chống vỡ trong quá trình này.
Nhận dạng hướng

Chức năng nhận dạng hướng của LD-200/LD-202 đảm bảo rằng máy dò vòng lặp hai kênh không kích hoạt tín hiệu một lần nữa khi xe đi qua một máy đọc UHF khác,do đó chỉ ghi lại các bản ghi nhập hoặc xuất trong hệ thống.

Direction Recognition Function Illustration
Chế độ làm việc độc lập

Máy phát hiện vòng lặp kênh kép JUTAI LD-200/202 cũng có thể hoạt động như hai máy phát hiện vòng lặp kênh đơn độc lập.nơi có một rào cản và một máy đọc tầm xa ở cả lối vào và lối ra.

Trong thiết lập này, một cuộn dây xoắn được sử dụng để kích hoạt máy đọc và đọc thẻ, trong khi cuộn dây xoắn khác được dành riêng cho chức năng chống vỡ của hàng rào.Bằng cách sử dụng LD-200/202 như hai máy dò vòng lặp độc lập, có một lợi ích tiết kiệm chi phí tiềm năng từ quan điểm kinh tế. thiết lập này làm giảm một số chi phí phần cứng liên quan đến việc sử dụng các máy dò riêng biệt cho mỗi chức năng.

Chức năng này đạt được bằng cách bật tính năng Chế độ làm việc độc lập của LD-200/202, cho phép nó hoạt động hiệu quả trong khả năng kép này.

Independent Working Mode Configuration JUTAI Loop Detector Additional View 1 JUTAI Loop Detector Additional View 2
Đặt hàng bây giờ - Đơn giản hóa bãi đậu xe & Quản lý giao thông

Liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để yêu cầu mẫu, nhận được báo giá tùy chỉnh, hoặc tham khảo chi tiết cấu hình công tắc DIP.dễ dàng triển khai phát hiện cho các dự án đỗ xe và quản lý giao thông của bạn.