Cảm biến vòng đơn kênh kép với cài đặt công tắc DIP cho quản lý đỗ xe và giao thông

Nguồn gốc Trung Quốc
Hàng hiệu JUTAI
Chứng nhận CE
Số mô hình LD-202
Tài liệu LD-200.202.pdf
Số lượng đặt hàng tối thiểu 1
Giá bán negotiable
chi tiết đóng gói thùng carton
Thời gian giao hàng 5 - 8 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán T/T,L/C,D/A,D/P,Western Union,Paypal,,MoneyGram,Alipay
Khả năng cung cấp 1000 miếng mỗi tháng

Liên hệ với tôi để lấy mẫu miễn phí và phiếu giảm giá.

WhatsApp:0086 18588475571

wechat: 0086 18588475571

Skype: sales10@aixton.com

Nếu bạn có bất kỳ mối quan tâm nào, chúng tôi cung cấp hỗ trợ trực tuyến 24 giờ.

x
Thông tin chi tiết sản phẩm
Yêu cầu về nguồn điện 12-24V Phạm vi tự quay 20-2000uh
Độ nhạy Có thể lựa chọn 16 chiều/ Cao nhất 0,010%Dl/L/Thấp nhất 2,56% Hoạt động tạm thời -40 ~ +70℃
Thời gian đáp ứng Bật 10-90ms/Tắt 10-90ms Đặc điểm kỹ thuật 13,6*8,6*5,2
Làm nổi bật

Cảm biến vòng với công tắc DIP

,

Máy phát hiện vòng lặp hai kênh

,

Cảm biến vòng cho quản lý đỗ xe

Để lại lời nhắn
Mô tả sản phẩm

Cảm biến vòng đơn kênh kép với cài đặt công tắc DIP cho quản lý đỗ xe và giao thông 0

Cảm Biến Vòng Đơn & Kép Kênh Với Cài Đặt Công Tắc DIP Cho Quản Lý Bãi Đỗ Xe Và Giao Thông

Cảm biến vòng đơn và kép kênh JUTAI là thiết bị phát hiện chuyên nghiệp được tối ưu hóa cho việc quản lý bãi đỗ xe và giao thông, có cấu hình công tắc DIP trực quan để thiết lập và tùy chỉnh nhanh chóng. Được chế tạo với độ tin cậy công nghiệp, chúng cung cấp khả năng cảm biến sự hiện diện của xe chính xác, kích hoạt xung và (đối với các mẫu hai kênh) phát hiện hướng—tích hợp liền mạch với cổng bãi đỗ xe, bộ đếm giao thông và hệ thống kiểm soát truy cập.
Dòng sản phẩm của chúng tôi đáp ứng các nhu cầu quản lý đa dạng:
  • Kênh Đơn (LD100 AC / LD102 DC): Lý tưởng cho tự động hóa cổng bãi đỗ xe cơ bản và cảm biến giao thông một làn, với độ nhạy và chế độ hoạt động có thể điều chỉnh bằng công tắc DIP.
  • Kênh Kép (LD200 AC / LD202 DC): Được trang bị tính năng phát hiện hướng có thể cấu hình bằng công tắc DIP, được thiết kế riêng để đếm vào/ra bãi đỗ xe và quản lý luồng giao thông hai chiều.
Tất cả các cảm biến đều phát hiện đáng tin cậy ô tô, xe tải, xe máy và xe nâng, duy trì hiệu suất ổn định trong bãi đỗ xe trong nhà/ngoài trời, đường xá và khu vực có lưu lượng giao thông cao.

Các Tính Năng Chính (Tối Ưu Hóa DIP Switch & Bãi Đỗ Xe/Giao Thông)

  • Cấu Hình Công Tắc DIP Trực Quan: Điều chỉnh độ nhạy, chế độ hoạt động, tần số và phát hiện hướng (chỉ hai kênh) thông qua công tắc DIP—không cần phần mềm phức tạp, cho phép điều chỉnh nhanh chóng tại chỗ.
  • Độ Nhạy Điều Chỉnh được thông qua DIP: Kênh Đơn (điều chỉnh 16 cấp); Kênh Kép (điều chỉnh độc lập 8 cấp trên mỗi kênh) – công tắc DIP 6-8 (Đơn) hoặc S1 D6-8/S2 D3-5 (Kép) đặt độ nhạy (0,015%–0,8% DL/L) để tránh kích hoạt sai.
  • Lựa Chọn DIP Đa Chế Độ: Sử dụng công tắc DIP để chọn chế độ hiện diện/xung/tự động đặt lại (tất cả các mẫu); Kênh Kép bổ sung 3 chế độ phát hiện hướng (thông qua S1 D3-5 + S2 D1-2) để đánh giá luồng giao thông.
  • Điều Chỉnh Tần Số thông qua DIP: Tần số 4 bước (20–80 kHz Đơn / 20–100 kHz Kép) được đặt bằng công tắc DIP (S1 D9-10 + S2 D6-7) để loại bỏ nhiễu xuyên âm trong môi trường bãi đỗ xe/giao thông dày đặc.
  • Độ Bền Cấp Công Nghiệp: Vỏ chống thấm thời tiết/chống bụi, nhiệt độ hoạt động -40°C~+70°C, dung sai độ ẩm không ngưng tụ 95%—kháng thời tiết khắc nghiệt và hao mòn do giao thông lớn.
  • Cảnh Báo Trạng Thái Thời Gian Thực: Đèn LED báo nguồn, phát hiện và lỗi vòng lặp (ngắn mạch/mạch hở), kết hợp với chức năng đặt lại công tắc DIP để khắc phục sự cố nhanh chóng.
  • Thích Ứng Xe Kéo/Xe Hạng Nặng: Công tắc DIP 1 (BẬT) tăng độ nhạy (hai kênh) để ngăn chặn việc phát hiện sai các phương tiện lớn trong bãi đỗ xe hoặc làn đường giao thông.

Tóm Tắt Thông Số Kỹ Thuật

Thông số Kênh Đơn (LD100 / LD102) Kênh Kép (LD200 / LD202)
Nguồn Cấp 100–240V AC hoặc 12–24V DC 100–240V AC hoặc 12–24V DC
Kênh Phát Hiện 1 2 Kênh Độc Lập
Chức Năng Công Tắc DIP Độ nhạy, tần số, hiện diện/xung/tự động đặt lại Độ nhạy, tần số, phát hiện hướng, hiện diện/xung/tự động đặt lại, tăng độ nhạy xe kéo
Điều Chỉnh Độ Nhạy 16 cấp (điều khiển bằng công tắc DIP) 8 cấp trên mỗi kênh (điều khiển bằng công tắc DIP)
Lựa Chọn Tần Số 4 bước (20–80 kHz, có thể điều chỉnh bằng DIP) 4 bước (20–100 kHz, có thể điều chỉnh bằng DIP)
Phát Hiện Hướng Không có sẵn Có (3 chế độ, có thể cấu hình bằng công tắc DIP)
Đầu Ra Rơ Le 2 (Hiện diện + Xung/Lỗi) 2 (Một trên mỗi kênh: COM + NO)
Thời Gian Phản Hồi 10–90 ms 10–90 ms
Nhiệt Độ Hoạt Động -40°C đến +70°C -40°C đến +70°C
Chỉ Báo Đèn LED nguồn + Đèn LED phát hiện Đèn LED nguồn + Đèn LED phát hiện CH1/CH2
Dung Sai Độ Ẩm Lên đến 95% RH (không ngưng tụ) Lên đến 95% RH (không ngưng tụ)
Phạm Vi Cảm Ứng Vòng Lặp 20–2000 µH 20–2000 µH trên mỗi kênh

Hướng Dẫn Lắp Đặt Vòng Lặp (Triển Khai Bãi Đỗ Xe/Giao Thông)

Chu Vi Vòng Lặp Số Vòng Dây Khuyến Nghị
3–4 mét 6 vòng
4–6 mét 5 vòng
6–10 mét 4 vòng
10–20 mét 3 vòng
Trên 20 mét 2 vòng
Lưu Ý Lắp Đặt Đối với phát hiện hướng hai kênh, hãy lắp đặt các vòng lặp cách nhau 1m dọc theo đường đi; bịt kín bằng epoxy/bitum nóng nhanh để phù hợp với bề mặt bãi đỗ xe/đường.

Các Ứng Dụng Lý Tưởng (Trọng Tâm Quản Lý Bãi Đỗ Xe & Giao Thông)

  • Các Trường Hợp Sử Dụng Kênh Đơn: Tự động hóa cổng/cổng cần cẩu, cảm biến giao thông một làn, kiểm soát truy cập bãi đỗ xe công nghiệp, kích hoạt sự hiện diện của xe đơn giản cho hệ thống hướng dẫn đỗ xe.
  • Các Trường Hợp Sử Dụng Kênh Kép: Hệ thống đếm vào/ra bãi đỗ xe, giám sát luồng giao thông hai chiều, quản lý làn thu phí, theo dõi số lượng xe trong bãi đỗ xe, phân tích hướng giao thông nhiều làn.

Tại Sao Nên Chọn Cảm Biến Vòng Lặp JUTAI?

  • Hơn 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực phát hiện bãi đỗ xe/giao thông, với cài đặt công tắc DIP được tối ưu hóa để triển khai nhanh chóng tại chỗ.
  • Tùy chỉnh bằng công tắc DIP loại bỏ sự phụ thuộc vào phần mềm, giảm thời gian thiết lập cho các dự án bãi đỗ xe/giao thông.
  • Kiểm tra nghiêm ngặt trước khi xuất xưởng đảm bảo độ tin cậy trong các bãi đỗ xe có lưu lượng giao thông cao và các tình huống quản lý đường bộ.
  • Hỗ trợ OEM/ODM + tính linh hoạt của đơn hàng tiêu chuẩn, thích ứng với các yêu cầu cụ thể của hệ thống bãi đỗ xe/giao thông.
  • Bảo hành 2 năm + hỗ trợ kỹ thuật 24/7 để tích hợp liền mạch và hiệu suất lâu dài.

Chọn Đúng Mẫu

  • Chọn Kênh Đơn để tự động hóa cổng bãi đỗ xe cơ bản hoặc cảm biến giao thông một làn (chế độ độ nhạy/xung có thể điều chỉnh bằng DIP).
  • Chọn Kênh Kép để đếm vào/ra bãi đỗ xe, phát hiện hướng hoặc quản lý giao thông hai làn (đầy đủ chức năng công tắc DIP).

Đặt Hàng Ngay – Hợp Lý Hóa Quản Lý Bãi Đỗ Xe & Giao Thông

Liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để yêu cầu mẫu, nhận báo giá tùy chỉnh hoặc tham khảo chi tiết cấu hình công tắc DIP. Cảm biến vòng lặp có thể điều chỉnh bằng DIP của JUTAI mang đến khả năng phát hiện chính xác, dễ triển khai cho các dự án quản lý bãi đỗ xe và giao thông của bạn.

Cảm biến vòng đơn kênh kép với cài đặt công tắc DIP cho quản lý đỗ xe và giao thông 1

Cảm biến vòng đơn kênh kép với cài đặt công tắc DIP cho quản lý đỗ xe và giao thông 2

Cảm biến vòng đơn kênh kép với cài đặt công tắc DIP cho quản lý đỗ xe và giao thông 3


Kết Nối


Cảm biến vòng đơn kênh kép với cài đặt công tắc DIP cho quản lý đỗ xe và giao thông 4




Chỉ Báo và Công Tắc:

  • Đèn LED Nguồn (ĐỎ): Sáng để báo hiệu "BẬT Nguồn."
  • Đèn LED Phát Hiện CH1:
    • Sáng liên tục: Cho biết phát hiện xe.
    • Nhấp nháy chậm: Cho biết vòng lặp bị đoản mạch hoặc xoắn không đủ sau vòng lặp.
    • Nhấp nháy nhanh: Cho biết vòng lặp bị hở mạch hoặc xoắn quá mức sau vòng lặp.
  • Đèn LED Phát Hiện CH2:
    • Sáng liên tục: Cho biết phát hiện xe.
    • Nhấp nháy chậm: Cho biết vòng lặp bị đoản mạch hoặc xoắn không đủ sau vòng lặp.
    • Nhấp nháy nhanh: Cho biết vòng lặp bị hở mạch hoặc xoắn quá mức sau vòng lặp.

Lựa Chọn Độ Nhạy:

  • Việc điều chỉnh độ nhạy và tần số được thực hiện thông qua công tắc nhúng 7 chiều và cài đặt công tắc nhúng 10 chiều.
  • Người dùng có thể chọn từ 8 cài đặt độ nhạy khác nhau bằng cách cấu hình vị trí công tắc nhúng theo bảng được cung cấp.
  • Công tắc nhúng 6, 7 và 8 điều chỉnh độ nhạy CH1, từ 0,8 (ít nhạy nhất) đến 0,015 (nhạy nhất).
  • Công tắc nhúng 3, 4 và 5 điều khiển độ nhạy CH2, từ 0,8 (ít nhạy nhất) đến 0,015 (nhạy nhất).


Cảm biến vòng đơn kênh kép với cài đặt công tắc DIP cho quản lý đỗ xe và giao thông 5




3. Công tắc 1=S1 : Lựa Chọn Chức Năng Vòng Lặp Kênh 1 (công tắc nhúng 10 chiều)


(1)(Công tắc 1) DIP 1 & DIP 2 Tăng Độ Nhạy Đặc Biệt Cho Cả Xe Kéo (Cả Hai Kênh).


Cảm biến vòng đơn kênh kép với cài đặt công tắc DIP cho quản lý đỗ xe và giao thông 6


(2)(Công tắc 1=S1) D3, D4, D5 và (Công tắc 2=S2) D1, D2 Cài Đặt Chức Năng Đặc Biệt (Chế độ 1, 2, 3 Phát Hiện Hướng. Chế độ 4, 5, 6 Chế độ bình thường, hai vòng lặp phát hiện được tách biệt)


Cảm biến vòng đơn kênh kép với cài đặt công tắc DIP cho quản lý đỗ xe và giao thông 7



(3)(Công tắc 1=S1) D6 & D7 & D8 và (Công tắc 2=S2) D3 & D4 & D5 Cài Đặt Lựa Chọn Độ Nhạy CH1 và CH2 (Tám Cấp Độ Lựa Chọn).


Cảm biến vòng đơn kênh kép với cài đặt công tắc DIP cho quản lý đỗ xe và giao thông 8


(4)(Công tắc 1=S1) D9 & D10 và (Công tắc 2=S2) D6, D7 Cài Đặt Tần Số (20 K đến 100 KHz).


Cảm biến vòng đơn kênh kép với cài đặt công tắc DIP cho quản lý đỗ xe và giao thông 9
* Nút Đặt Lại : Xin lưu ý : LD-200 phải được đặt lại mỗi khi thay đổi cài đặt được thực hiện cho công tắc Nhúng.

 

Các Biện Pháp Phòng Ngừa Lắp Đặt và Khắc Phục Sự Cố:

  1. Kích Thước Cắt Cuộn Dây và Hướng Dẫn Nhúng được hiển thị trong sơ đồ bên phải.
  2. Khuyến nghị sử dụng dây sắt từ cho cuộn cảm ứng, với tổng chiều dài lên đến 500 mét.
  3. Kích thước cắt của cuộn dây phải là hình chữ nhật có chiều dài từ 1,0 đến 2,0 mét và chiều rộng từ 0,8 đến 1,2 mét, tránh các góc vuông ở các góc càng nhiều càng tốt.
  4. Tổng quan về cài đặt được đề xuất của các vòng dây điển hình cơ bản:
Cảm biến vòng đơn kênh kép với cài đặt công tắc DIP cho quản lý đỗ xe và giao thông 10


Khi lắp đặt, vui lòng giữ phích cắm và ổ cắm của sản phẩm theo hướng thẳng đứng


Cảm biến vòng đơn kênh kép với cài đặt công tắc DIP cho quản lý đỗ xe và giao thông 11


Ứng Dụng


Dòng máy dò vòng lặp xe hai kênh JUTAI LD200/202, được trang bị chức năng nhận dạng hướng, lý tưởng cho nhiều tình huống vào và ra một kênh. Khi được tích hợp với bộ điều khiển cửa JUTAI One (Model: AC-11), rào chắn JUTAI (Model: BR-110) và đầu đọc RFID tầm xa JUTAI (Model: PUHF-9), cùng với cuộn dây vòng lặp chịu nhiệt độ cao (Model: JTHT-11), nó tạo thành một giải pháp liền mạch cho hệ thống kiểm soát truy cập vào/ra một kênh.


Cảm biến vòng đơn kênh kép với cài đặt công tắc DIP cho quản lý đỗ xe và giao thông 12

Nguyên tắc hoạt động như sau:

  1. Quy Trình Vào:

    • Khi một chiếc xe vào cộng đồng hoặc bãi đỗ xe, hai cuộn dây vòng lặp được nhấn đồng thời.
    • Máy dò vòng lặp hai kênh JUTAI (LD-200/202) kích hoạt đầu đọc UHF nằm ở lối vào.
    • Đầu đọc UHF đọc ID thẻ và gửi nó đến bộ điều khiển (AC-11) thông qua đầu ra Wiegand.
    • Bộ điều khiển xác minh tính hợp lệ của ID và xuất tín hiệu rơ le để mở rào chắn.
    • Xe vào cộng đồng hoặc bãi đỗ xe, và khi nó đi qua cổng rào chắn, cánh tay rào chắn tự động hạ xuống.
    • Máy dò vòng lặp một kênh JUTAI (LD-100/102) đảm bảo an toàn và chức năng chống va đập trong quá trình này.
  2. Quy Trình Ra:

    • Khi một chiếc xe ra khỏi cộng đồng hoặc bãi đỗ xe, nó đi qua một đầu đọc UHF bên trong.
    • LD-200/LD-202 kích hoạt đầu đọc UHF, đọc thẻ và gửi ID đến bộ điều khiển.
    • Bộ điều khiển xác minh tính hợp lệ của ID và xuất tín hiệu rơ le để mở rào chắn cho xe đi ra.
    • Khi xe đi qua cổng rào chắn, cánh tay rào chắn tự động hạ xuống.
    • LD-100/102 cung cấp chức năng an toàn và chống va đập trong quá trình này.
  3. Nhận Dạng Hướng:

    • Chức Năng Nhận Dạng Hướng của LD-200/LD-202 đảm bảo rằng máy dò vòng lặp hai kênh không kích hoạt lại tín hiệu khi xe đi qua một đầu đọc UHF khác, do đó chỉ ghi lại các bản ghi vào hoặc ra trong hệ thống.
Cảm biến vòng đơn kênh kép với cài đặt công tắc DIP cho quản lý đỗ xe và giao thông 13



Máy dò vòng lặp hai kênh JUTAI LD-200/202 cũng có thể hoạt động như hai máy dò vòng lặp một kênh độc lập. Cấu hình này phù hợp với các bãi đỗ xe vào và ra tiêu chuẩn, nơi có một rào chắn và một đầu đọc tầm xa ở cả lối vào và lối ra.

Trong thiết lập này, một cuộn dây vòng lặp được sử dụng để kích hoạt đầu đọc và đọc thẻ, trong khi cuộn dây vòng lặp còn lại dành riêng cho chức năng chống va đập của rào chắn. Bằng cách sử dụng LD-200/202 làm hai máy dò vòng lặp độc lập, có một lợi ích tiết kiệm chi phí tiềm năng từ quan điểm kinh tế. Thiết lập này làm giảm một số chi phí phần cứng liên quan đến việc sử dụng các máy dò riêng biệt cho mỗi chức năng.

Chức năng này đạt được bằng cách bật tính năng Chế Độ Làm Việc Độc Lập của LD-200/202, cho phép nó hoạt động hiệu quả trong khả năng kép này.


Cảm biến vòng đơn kênh kép với cài đặt công tắc DIP cho quản lý đỗ xe và giao thông 14


Cảm biến vòng đơn kênh kép với cài đặt công tắc DIP cho quản lý đỗ xe và giao thông 15Cảm biến vòng đơn kênh kép với cài đặt công tắc DIP cho quản lý đỗ xe và giao thông 16