Bộ dò xe hai kênh cho cổng tự động và tự động hóa công nghiệp

Nguồn gốc Trung Quốc
Hàng hiệu JUTAI
Chứng nhận CE
Số mô hình LD-202
Tài liệu LD-200.202.pdf
Số lượng đặt hàng tối thiểu 1
Giá bán negotiable
chi tiết đóng gói thùng carton
Thời gian giao hàng 5 - 8 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán T/T,L/C,D/A,D/P,Western Union,Paypal,,MoneyGram,Alipay
Khả năng cung cấp 1000 miếng mỗi tháng

Liên hệ với tôi để lấy mẫu miễn phí và phiếu giảm giá.

WhatsApp:0086 18588475571

wechat: 0086 18588475571

Skype: sales10@aixton.com

Nếu bạn có bất kỳ mối quan tâm nào, chúng tôi cung cấp hỗ trợ trực tuyến 24 giờ.

x
Thông tin chi tiết sản phẩm
Yêu cầu về nguồn điện 12-24V Phạm vi tự quay 20-2000uh
Độ nhạy Có thể lựa chọn 16 chiều/ Cao nhất 0,010%Dl/L/Thấp nhất 2,56% Hoạt động tạm thời -40 ~ +70℃
Thời gian đáp ứng Bật 10-90ms/Tắt 10-90ms Đặc điểm kỹ thuật 13,6*8,6*5,2
Làm nổi bật

bộ dò xe hai kênh

,

bộ dò vòng lặp cổng tự động

,

cảm biến xe cho tự động hóa công nghiệp

Để lại lời nhắn
Mô tả sản phẩm

Bộ dò xe hai kênh cho cổng tự động và tự động hóa công nghiệp 0

Máy dò xe hai kênh cho cổng tự động và tự động hóa công nghiệp

Máy dò xe hai kênh JUTAI (Mô hình LD200 / LD202) là một thành phần cốt lõi mạnh mẽ, hiệu suất cao được thiết kế cho các hệ thống cổng tự động và kịch bản tự động hóa công nghiệp.Tích hợp hai kênh phát hiện độc lập, các chế độ hoạt động linh hoạt và ổn định công nghiệp, nó dễ dàng kích hoạt cửa tự động, điều phối thiết bị công nghiệp và tăng cường an toàn quy trình làm việccác khu vực logisticsNó hoạt động như một hệ thống thống nhất cho điều khiển hai chiều hoặc hai máy dò một kênh riêng biệt,thích nghi với các nhu cầu bố trí công nghiệp và tự động hóa cổng đa dạng.

Các tính năng cốt lõi (cổng tự động và tối ưu hóa công nghiệp)

  1. Đòi kích thông minh cổng tự động: Khám phá thời gian thực của xe (thời gian phản ứng 1090 ms) kích hoạt các cổng tự động mở / đóng,hỗ trợ cả đầu ra xung (giơ cửa một lần) và đầu ra sự hiện diện (giữ cửa mở trong quá trình đi qua xe để tránh va chạm).
  2. Độ linh hoạt công nghiệp hai kênh: Chuyển giữa điều khiển theo hướng phối hợp (ví dụ, tách cửa vào / cửa ra) hoặc sử dụng một kênh độc lập (ví dụ, hai cửa riêng biệt / thiết bị kích hoạt) mà không cần phần cứng bổ sung.
  3. Chuyển đổi xe lớn và xe kéo: DIP switch 1 (ON) tăng độ nhạy cho cả hai kênh, ngăn chặn việc đóng cửa không mong muốn khi xe kéo, xe tải hạng nặng hoặc xe tải dài đi qua quan trọng đối với hậu cần công nghiệp.
  4. 6 Chế độ hoạt động có thể cấu hình: 3 chế độ phát hiện hướng (CH1→CH2/CH2→CH1) cho điều khiển cổng hai chiều; 3 chế độ bình thường cho đầu ra sự hiện diện / xung riêng biệt, phù hợp với các luồng công việc tự động hóa công nghiệp (ví dụ:cổng + điều phối máy vận chuyển).
  5. Sự ổn định công nghiệp chống can thiệp: Độ nhạy điều chỉnh 8 cấp (0.015% ∼0.8% DL/L) trên mỗi kênh + tần số 4 bước (20 ∼100 kHz) loại bỏ giao tiếp chéo với máy móc công nghiệp, cấu trúc kim loại hoặc các vòng liền kề.
  6. Độ bền công nghiệp: Cưỡng lại nhiệt độ cực -40 ° C ~ + 70 ° C, độ ẩm không ngưng tụ 95% và rung động công nghiệp; nhà chống bụi / chống nước thích nghi với xưởng, cổng ngoài trời và bến tàu tải.
  7. Chẩn đoán lỗi trực giác: Các chỉ báo LED (năng lượng + phát hiện CH1/CH2) cảnh báo lỗi vòng (mắt chớp chậm = mạch ngắn / vòng không đủ; nhanh chóng chớp = mạch mở / vòng quá nhiều) để khắc phục sự cố nhanh chóng, giảm thời gian ngừng hoạt động.
  8. Sức mạnh & hội nhập linh hoạt: LD200 (100~240V AC) cho các thiết bị vĩnh viễn; LD202 (12~24V DC) cho các thiết lập tự động hóa di động; đầu ra rơle kép (1 cho mỗi kênh) tích hợp liền mạch với bộ điều khiển cổng, PLC,và hệ thống an toàn công nghiệp.

Thông số kỹ thuật

Parameter Thông số kỹ thuật
Tên sản phẩm Máy phát hiện xe hai kênh
Mô hình LD200 (Power AC) / LD202 (Power DC)
Các kênh 2 Độc lập (điều khiển theo hướng hoặc sử dụng riêng biệt)
Cung cấp điện 100240V AC (LD200) / 1224V DC (LD202)
Chế độ hoạt động 3 chế độ phát hiện hướng + 3 chế độ bình thường (có thể cấu hình thông qua S1 D3-D5 + S2 D1-D2)
Nhạy cảm 8 cấp trên mỗi kênh (0,015% ∼0,8% DL / L); tăng độ nhạy của xe kéo (đổi DIP 1 ON)
Phạm vi tần số 20~100 kHz (4 bước có thể chọn thông qua S1 D9-D10 + S2 D6-D7)
Thời gian phản ứng 10 ¢ 90 ms (đóng/tắt)
Khả năng phát ra rơle 2 Relay (1 cho mỗi kênh: COM + NO)
Chỉ số tình trạng Đèn đèn LED năng lượng màu đỏ + đèn LED CH1/CH2 màu xanh lá cây (tiếp tục bật = phát hiện; nhấp nháy chậm/nhanh = lỗi)
Reset Function Nút thiết lập lại bằng tay + tự động thiết lập lại có thể cấu hình được (10 phút mặc định, DIP switch 2 OFF)
Khả năng dẫn điện vòng lặp 20 ‰ 2000 μH mỗi kênh
Đề xuất vòng xoay vòng tròn 3×4m (6 vòng) / 4×6m (5 vòng) / 6×10m (4 vòng) / 10×20m (3 vòng) / ≥20m (2 vòng)
Lưu ý: Hợp chất epoxy màu đen nhanh hoặc mastic bitumen nóng (hỗn hợp với sàn đường / sàn công nghiệp)
Nhiệt độ hoạt động -40°C đến +70°C
Độ ẩm dung nạp Đến 95% RH (không ngưng tụ)
Bảo hành Bảo hành 2 năm của nhà sản xuất

Các ứng dụng chính

  1. Hệ thống cổng tự động: Cổng truy cập dân cư / thương mại, cổng chu vi công nghiệp và cổng rào chắn bãi đậu xe Ứng dụng tự động với phát hiện hướng để ngăn ngừa xung đột hai chiều.
  2. Tự động hóa kho: Điều khiển cửa tốc độ cao cho lối vào / lối ra xe nâng, phối hợp với máy vận chuyển hoặc thiết bị xếp hạng bến tàu tải thông qua đầu ra sự hiện diện / xung.
  3. Truy cập đến xưởng sản xuất: Phân biệt các kênh nhân viên / xe, kích hoạt các cổng an toàn để chỉ mở cho các phương tiện được ủy quyền và ngăn chặn việc khởi động máy móc khi các phương tiện ở vùng nguy hiểm.
  4. Logistics Yard Automation: Quản lý lối vào-ra khỏi xe kéo / xe tải, kích hoạt cổng tự động và hệ thống quản lý sân để tối ưu hóa lịch trình tải / thả hàng.
  5. Kho lạnh & Phòng sạch: Khởi động cổng nhanh để giảm thiểu mất nhiệt độ hoặc bụi xâm nhập, với thiết kế chống ngưng tụ thích nghi với các yêu cầu môi trường nghiêm ngặt.
  6. Điều phối máy vận chuyển công nghiệp: Phát hiện các phương tiện tại các điểm cung cấp vận chuyển, kích hoạt thiết bị khởi động / dừng để tránh quá tải vật liệu hoặc va chạm.
  7. Cổng xây dựng: Điều khiển cổng tự động tạm thời (với mô hình LD202 DC) cho lối vào-rời xe xây dựng, tích hợp với các hệ thống kiểm soát truy cập.
  8. Các cơ sở sản xuất xe điện: Phát hiện xe điện trên dây chuyền lắp ráp, kích hoạt các cổng tự động để giao các thành phần và chuyển giao sản phẩm hoàn thành.

Bộ dò xe hai kênh cho cổng tự động và tự động hóa công nghiệp 1

Bộ dò xe hai kênh cho cổng tự động và tự động hóa công nghiệp 2

Bộ dò xe hai kênh cho cổng tự động và tự động hóa công nghiệp 3


Liên kết


Bộ dò xe hai kênh cho cổng tự động và tự động hóa công nghiệp 4




Chỉ số và công tắc:

  • Power LED (RED): chiếu sáng để chỉ ra "Power ON".
  • Đèn phát hiện CH1:
    • Thiết lập: Chỉ ra việc phát hiện xe.
    • Nháy chậm: Chỉ ra một mạch ngắn hoặc không đủ xoắn sau vòng lặp.
    • Nhấp nháy nhanh: Chỉ ra một mạch mở vòng lặp hoặc xoắn quá mức sau vòng lặp.
  • Đèn phát hiện CH2:
    • Thiết lập: Chỉ ra việc phát hiện xe.
    • Nháy chậm: Chỉ ra một mạch ngắn hoặc không đủ xoắn sau vòng lặp.
    • Nhấp nháy nhanh: Chỉ ra một mạch mở vòng lặp hoặc xoắn quá mức sau vòng lặp.

Chọn độ nhạy:

  • Điều chỉnh độ nhạy và tần số được tạo thuận lợi thông qua thiết lập công tắc khuếch đại 7 chiều và công tắc khuếch đại 10 chiều.
  • Người dùng có thể lựa chọn từ 8 cài đặt độ nhạy khác nhau bằng cách cấu hình vị trí của công tắc ngập theo các bảng được cung cấp.
  • Các công tắc ngâm 6, 7 và 8 điều chỉnh độ nhạy CH1, dao động từ 0,8 (rất nhạy cảm) đến 0,015 (rất nhạy cảm).
  • Chuyển đổi 3, 4 và 5 điều khiển độ nhạy CH2, dao động từ 0,8 (khó nhạy nhất) đến 0,015 (khó nhạy nhất).


Bộ dò xe hai kênh cho cổng tự động và tự động hóa công nghiệp 5




3. Chuyển đổi 1=S1 : Chọn chức năng Loop kênh 1 (chuyển đổi dip 10 cách)


(1) (Chặn 1) DIP 1 & DIP 2 Tăng độ nhạy đặc biệt cho cả hai trailer (cả hai kênh).


Bộ dò xe hai kênh cho cổng tự động và tự động hóa công nghiệp 6


(2) ((Chuyển đổi 1 = S1) D3, D4, D5 và (Chuyển đổi 2 = S2) D1, D2 Thiết lập các chức năng đặc biệt (Chẩn đoán hướng chế độ 1, 2, 3 Chẩn đoán chế độ 4, 5, 6 Chẩn đoán bình thường, hai vòng lặp được tách rời)


Bộ dò xe hai kênh cho cổng tự động và tự động hóa công nghiệp 7



(3) ((Chọn độ nhạy của CH1 và CH2 (Số lựa chọn 8 cấp độ)


Bộ dò xe hai kênh cho cổng tự động và tự động hóa công nghiệp 8


(4) ((Đổi 1=S1) D9 & D10 và (Đổi2=S2) D6, D7 Tần số thiết lập (20 K đến 100 KHz).


Bộ dò xe hai kênh cho cổng tự động và tự động hóa công nghiệp 9
* Reset Button: Xin lưu ý: LD-200 phải được thiết lập lại mỗi khi thay đổi cài đặt được thực hiện cho các công tắc Dip.

 

Các biện pháp phòng ngừa cài đặt và khắc phục sự cố:

  1. Kích thước cắt cuộn dây và hướng dẫn nhúng như được hiển thị trong sơ đồ bên phải.
  2. Nó được khuyến cáo sử dụng dây sắt từ cho cuộn dây cảm ứng, với tổng chiều dài lên đến 500 mét.
  3. Kích thước cắt của cuộn dây nên là một hình chữ nhật với chiều dài từ 1,0 đến 2,0 mét và chiều rộng từ 0,8 đến 1,2 mét, tránh góc thẳng ở các góc càng nhiều càng tốt.
  4. Tổng quan cài đặt được khuyến cáo về các vòng quay hình cuộn thông thường cơ bản:
Bộ dò xe hai kênh cho cổng tự động và tự động hóa công nghiệp 10


Khi lắp đặt, xin vui lòng giữ nút và ổ cắm sản phẩm theo hướng dọc


Bộ dò xe hai kênh cho cổng tự động và tự động hóa công nghiệp 11


Ứng dụng


Dòng máy dò vòng tròn xe hai kênh JUTAI LD200/202, được trang bị chức năng nhận dạng hướng, lý tưởng cho nhiều kịch bản nhập và xuất một kênh.Khi tích hợp với JUTAI One door controller (Mô hình: AC-11), rào chắn cổng JUTAI (Mô hình: BR-110) và đầu đọc RFID tầm xa JUTAI (Mô hình: PUHF-9), cùng với cuộn dây vòng chống nhiệt độ cao (Mô hình: JTHT-11),nó tạo thành một giải pháp liền mạch cho các hệ thống kiểm soát truy cập nhập / ra một kênh.


Bộ dò xe hai kênh cho cổng tự động và tự động hóa công nghiệp 12

Nguyên tắc làm việc là như sau:

  1. Quá trình nhập:

    • Khi một chiếc xe vào cộng đồng hoặc bãi đậu xe, hai cuộn dây vòng được nhấn đồng thời.
    • Máy phát hiện vòng lặp kênh kép JUTAI (LD-200/202) kích hoạt máy đọc UHF nằm ở lối vào.
    • Máy đọc UHF đọc ID thẻ và gửi nó đến bộ điều khiển (AC-11) thông qua đầu ra Wiegand.
    • Bộ điều khiển xác minh tính hợp lệ của ID và phát ra tín hiệu chuyển tiếp để mở rào chắn cổng.
    • Chiếc xe đi vào cộng đồng hoặc bãi đậu xe, và khi nó đi qua cổng rào cản, cánh tay rào cản tự động hạ xuống.
    • Máy phát hiện vòng lặp kênh đơn JUTAI (LD-100/102) đảm bảo tính năng an toàn và chống vỡ trong quá trình này.
  2. Quá trình thoát:

    • Khi một chiếc xe ra khỏi cộng đồng hoặc bãi đậu xe, nó đi qua một máy đọc UHF bên trong.
    • LD-200 / LD-202 kích hoạt máy đọc UHF, đọc thẻ và gửi ID cho bộ điều khiển.
    • Bộ điều khiển xác minh tính hợp lệ của ID và phát ra tín hiệu chuyển tiếp để mở rào chắn cổng để xe ra.
    • Khi xe đi qua cổng rào cản, cánh tay rào cản tự động hạ xuống.
    • LD-100/102 cung cấp chức năng an toàn và chống vỡ trong quá trình này.
  3. Nhận dạng hướng:

    • Chức năng nhận dạng hướng của LD-200/LD-202 đảm bảo rằng máy dò vòng lặp hai kênh không kích hoạt tín hiệu một lần nữa khi xe đi qua một máy đọc UHF khác,do đó chỉ ghi lại các bản ghi nhập hoặc xuất trong hệ thống.
Bộ dò xe hai kênh cho cổng tự động và tự động hóa công nghiệp 13



Máy phát hiện vòng lặp kênh kép JUTAI LD-200/202 cũng có thể hoạt động như hai máy phát hiện vòng lặp kênh đơn độc lập.nơi có một rào cản và một máy đọc tầm xa ở cả lối vào và lối ra.

Trong thiết lập này, một cuộn dây xoắn được sử dụng để kích hoạt máy đọc và đọc thẻ, trong khi cuộn dây xoắn khác được dành riêng cho chức năng chống vỡ của hàng rào.Bằng cách sử dụng LD-200/202 như hai máy dò vòng lặp độc lập, có một lợi ích tiết kiệm chi phí tiềm năng từ quan điểm kinh tế. thiết lập này làm giảm một số chi phí phần cứng liên quan đến việc sử dụng các máy dò riêng biệt cho mỗi chức năng.

Chức năng này đạt được bằng cách bật tính năng Chế độ làm việc độc lập của LD-200/202, cho phép nó hoạt động hiệu quả trong khả năng kép này.


Bộ dò xe hai kênh cho cổng tự động và tự động hóa công nghiệp 14


Bộ dò xe hai kênh cho cổng tự động và tự động hóa công nghiệp 15Bộ dò xe hai kênh cho cổng tự động và tự động hóa công nghiệp 16