Bộ dò xe hai kênh cho cổng tự động và tự động hóa công nghiệp

Máy dò xe hai kênh JUTAI (Mẫu LD200/LD202) là một thành phần cốt lõi mạnh mẽ, hiệu suất cao, được thiết kế riêng cho các hệ thống cổng tự động và các tình huống tự động hóa công nghiệp. Tích hợp hai kênh phát hiện độc lập, các chế độ hoạt động linh hoạt và độ ổn định cấp công nghiệp, thiết bị này kích hoạt liền mạch các cổng tự động, phối hợp thiết bị công nghiệp và nâng cao an toàn quy trình làm việc — lý tưởng cho các nhà máy, nhà kho, công viên hậu cần và các điểm truy cập tự động thương mại/dân cư. Nó hoạt động như một hệ thống hợp nhất để điều khiển hai chiều hoặc hai máy dò kênh đơn riêng biệt, thích ứng với các yêu cầu bố trí công nghiệp và tự động hóa cổng đa dạng.

• Kích hoạt thông minh cổng tự động: Phát hiện xe theo thời gian thực (thời gian phản hồi 10-90 ms) kích hoạt cổng tự động mở/đóng, hỗ trợ cả đầu ra xung (nâng cổng một lần) và đầu ra hiện diện (giữ cổng mở trong quá trình xe đi qua) để tránh va chạm.
• Tính linh hoạt công nghiệp hai kênh: Chuyển đổi giữa điều khiển định hướng phối hợp (ví dụ: phân tách cổng vào/ra) hoặc sử dụng kênh đơn độc lập (ví dụ: kích hoạt hai cổng/thiết bị riêng biệt) mà không cần phần cứng bổ sung.
• Thích ứng với xe lớn & xe kéo: Công tắc DIP 1 (BẬT) tăng độ nhạy cho cả hai kênh, ngăn chặn việc đóng cổng không mong muốn khi xe kéo, xe tải hạng nặng hoặc xe chở hàng dài đi qua — rất quan trọng đối với hậu cần công nghiệp.
• 6 chế độ hoạt động có thể cấu hình: 3 chế độ phát hiện hướng (CH1→CH2/CH2→CH1) cho điều khiển cổng hai chiều; 3 chế độ bình thường cho đầu ra hiện diện/xung riêng biệt, phù hợp với quy trình làm việc tự động hóa công nghiệp (ví dụ: phối hợp cổng + băng tải).
• Độ ổn định công nghiệp chống nhiễu: Độ nhạy có thể điều chỉnh 8 cấp (0,015%-0,8% DL/L) trên mỗi kênh + tần số 4 bước (20-100 kHz) loại bỏ nhiễu xuyên âm với máy móc công nghiệp, cấu trúc kim loại hoặc vòng lặp liền kề.
• Độ bền cấp công nghiệp: Chịu được nhiệt độ khắc nghiệt -40°C~+70°C, độ ẩm 95% không ngưng tụ và rung động công nghiệp; vỏ chống bụi/chống nước thích ứng với xưởng, cổng ngoài trời và bến bốc hàng.
• Chẩn đoán lỗi trực quan: Đèn báo LED (nguồn + phát hiện CH1/CH2) cảnh báo lỗi vòng lặp (nhấp nháy chậm = ngắn mạch/số vòng dây không đủ; nhấp nháy nhanh = hở mạch/số vòng dây quá nhiều) để khắc phục sự cố nhanh chóng, giảm thời gian ngừng hoạt động.
• Nguồn điện & Tích hợp linh hoạt: LD200 (100-240V AC) cho các cài đặt cố định; LD202 (12-24V DC) cho các thiết lập tự động hóa di động; đầu ra rơ-le kép (1 mỗi kênh) tích hợp liền mạch với bộ điều khiển cổng, PLC và hệ thống an toàn công nghiệp.

• Hệ thống cổng tự động: Cổng ra vào dân cư/thương mại, cổng chu vi công nghiệp và cổng rào chắn bãi đậu xe — kích hoạt tự động với phát hiện hướng để tránh xung đột hai chiều.
• Tự động hóa nhà kho: Điều khiển cửa tốc độ cao cho xe nâng ra vào, phối hợp với băng tải hoặc bàn nâng bến bốc hàng thông qua đầu ra hiện diện/xung.
• Lối vào xưởng sản xuất: Phân tách kênh người/xe, kích hoạt cổng an toàn chỉ mở cho xe được phép và ngăn máy móc khởi động khi xe ở vùng nguy hiểm.
• Tự động hóa bãi hậu cần: Quản lý xe kéo/xe tải ra vào, kích hoạt cổng tự động và hệ thống quản lý bãi để tối ưu hóa lịch trình bốc/dỡ hàng.
• Kho lạnh & Phòng sạch: Kích hoạt cổng nhanh để giảm thiểu tổn thất nhiệt độ hoặc bụi xâm nhập, với thiết kế chống ngưng tụ thích ứng với các yêu cầu môi trường nghiêm ngặt.
• Phối hợp băng tải công nghiệp: Phát hiện xe tại các điểm cấp liệu băng tải, kích hoạt khởi động/dừng thiết bị để tránh tràn vật liệu hoặc va chạm.
• Cổng công trường xây dựng: Điều khiển cổng tự động tạm thời (với mẫu LD202 DC) cho xe xây dựng ra vào, tích hợp với hệ thống kiểm soát truy cập.
• Nhà máy sản xuất xe điện: Phát hiện xe điện trên dây chuyền lắp ráp, kích hoạt cổng tự động để giao nhận linh kiện và chuyển sản phẩm hoàn chỉnh.

• Đèn LED nguồn (ĐỎ): Sáng để cho biết "Đã bật nguồn."
• Đèn LED phát hiện CH1:
  • Sáng liên tục: Cho biết đã phát hiện xe
  • Nhấp nháy chậm: Cho biết vòng lặp bị ngắn mạch hoặc số vòng dây không đủ sau vòng lặp
  • Nhấp nháy nhanh: Cho biết vòng lặp bị hở mạch hoặc số vòng dây quá nhiều sau vòng lặp
• Đèn LED phát hiện CH2:
  • Sáng liên tục: Cho biết đã phát hiện xe
  • Nhấp nháy chậm: Cho biết vòng lặp bị ngắn mạch hoặc số vòng dây không đủ sau vòng lặp
  • Nhấp nháy nhanh: Cho biết vòng lặp bị hở mạch hoặc số vòng dây quá nhiều sau vòng lặp

Việc điều chỉnh độ nhạy và tần số được thực hiện thông qua cài đặt công tắc DIP 7 chiều và 10 chiều. Người dùng có thể chọn từ 8 cài đặt độ nhạy khác nhau bằng cách cấu hình vị trí công tắc DIP theo bảng được cung cấp.

• Công tắc DIP 6, 7 và 8 điều khiển độ nhạy CH1, dao động từ 0,8 (kém nhạy nhất) đến 0,015 (nhạy nhất)
• Công tắc DIP 3, 4 và 5 điều khiển độ nhạy CH2, dao động từ 0,8 (kém nhạy nhất) đến 0,015 (nhạy nhất)

Công tắc 1 (S1): Lựa chọn chức năng vòng lặp kênh 1 (công tắc DIP 10 chiều)

(1) DIP 1 & DIP 2: Tăng độ nhạy đặc biệt cho cả xe kéo (Cả hai kênh)

(2) S1 D3, D4, D5 và S2 D1, D2: Cài đặt chức năng đặc biệt (Chế độ 1, 2, 3 Phát hiện hướng. Chế độ 4, 5, 6 Chế độ bình thường, hai vòng lặp phát hiện được tách biệt)

(3) S1 D6 & D7 & D8 và S2 D3 & D4 & D5: Cài đặt lựa chọn độ nhạy CH1 và CH2 (Tám cấp độ lựa chọn)

(4) S1 D9 & D10 và S2 D6, D7: Cài đặt tần số (20 K đến 100 KHz)

• Kích thước cắt cuộn dây và hướng dẫn nhúng được hiển thị trong sơ đồ bên phải
• Khuyến nghị sử dụng dây sắt từ cho cuộn cảm, với tổng chiều dài lên đến 500 mét
• Kích thước cắt của cuộn dây nên là hình chữ nhật có chiều dài từ 1,0 đến 2,0 mét và chiều rộng từ 0,8 đến 1,2 mét, tránh các góc vuông ở các góc càng nhiều càng tốt

Tổng quan lắp đặt khuyến nghị về số vòng dây cơ bản điển hình:

Khi lắp đặt, vui lòng giữ phích cắm và ổ cắm của sản phẩm ở hướng thẳng đứng

Dòng máy dò vòng lặp xe hai kênh JUTAI LD200/202, được trang bị chức năng nhận dạng hướng, lý tưởng cho nhiều tình huống vào và ra một kênh. Khi tích hợp với bộ điều khiển cửa JUTAI One (Mẫu: AC-11), thanh chắn cổng JUTAI (Mẫu: BR-110) và đầu đọc RFID tầm xa JUTAI (Mẫu: PUHF-9), cùng với cuộn dây vòng lặp chịu nhiệt độ cao (Mẫu: JTHT-11), nó tạo thành một giải pháp liền mạch cho hệ thống kiểm soát truy cập vào/ra một kênh.

• Quy trình vào:
  • Khi một chiếc xe đi vào cộng đồng hoặc bãi đậu xe, hai cuộn dây vòng lặp được nhấn đồng thời
  • Máy dò vòng lặp hai kênh JUTAI (LD-200/202) kích hoạt đầu đọc UHF đặt tại lối vào
  • Đầu đọc UHF đọc ID thẻ và gửi đến bộ điều khiển (AC-11) qua đầu ra Wiegand
  • Bộ điều khiển xác minh tính hợp lệ của ID và xuất tín hiệu rơ-le để mở thanh chắn cổng
  • Xe đi vào cộng đồng hoặc bãi đậu xe, và khi nó đi qua thanh chắn cổng, thanh chắn sẽ tự động hạ xuống
  • Máy dò vòng lặp kênh đơn JUTAI (LD-100/102) đảm bảo chức năng an toàn và chống va đập trong quá trình này
• Quy trình ra:
  • Khi một chiếc xe rời khỏi cộng đồng hoặc bãi đậu xe, nó đi qua đầu đọc UHF bên trong
  • LD-200/LD-202 kích hoạt đầu đọc UHF, đầu đọc này đọc thẻ và gửi ID đến bộ điều khiển
  • Bộ điều khiển xác minh tính hợp lệ của ID và xuất tín hiệu rơ-le để mở thanh chắn cổng cho xe ra
  • Khi xe đi qua thanh chắn cổng, thanh chắn sẽ tự động hạ xuống
  • LD-100/102 cung cấp chức năng an toàn và chống va đập trong quá trình này
• Nhận dạng hướng:
  • Chức năng Nhận dạng Hướng của LD-200/LD-202 đảm bảo rằng máy dò vòng lặp hai kênh không kích hoạt lại tín hiệu khi xe đi qua đầu đọc UHF khác, do đó chỉ ghi lại các bản ghi vào hoặc ra trong hệ thống

Máy dò vòng lặp hai kênh JUTAI LD-200/202 cũng có thể hoạt động như hai máy dò vòng lặp kênh đơn độc lập. Cấu hình này phù hợp với các bãi đậu xe một vào một ra tiêu chuẩn, nơi có một thanh chắn và một đầu đọc tầm xa ở cả lối vào và lối ra.

Trong thiết lập này, một cuộn dây vòng lặp được sử dụng để kích hoạt đầu đọc và đọc thẻ, trong khi cuộn dây vòng lặp còn lại dành riêng cho chức năng chống va đập của thanh chắn. Bằng cách sử dụng LD-200/202 làm hai máy dò vòng lặp độc lập, có khả năng tiết kiệm chi phí từ góc độ kinh tế. Thiết lập này giảm bớt một số chi phí phần cứng liên quan đến việc sử dụng các máy dò riêng biệt cho mỗi chức năng.

Chức năng này đạt được bằng cách kích hoạt tính năng Chế độ làm việc độc lập của LD-200/202, cho phép nó hoạt động hiệu quả ở cả hai vai trò.