Tất cả sản phẩm

Burook

Xin chào Norman... tôi vừa nhớ là tôi không cho anh biết... mọi thứ đều ổn cả.họ yêu thích vật phẩm (giả sử nó sẽ giữ nguyên trong 10 năm tới hoặc lâu hơn)
Kiran.

Đúng vậy, Jutai là một trong những công ty tự tin nhất mà tôi từng gặp ở Trung Quốc.

Người liên hệ : Norman

Số điện thoại : 19166271852

WhatsApp : +8619166271852

Bộ cảm biến vòng tròn phát hiện hướng xe cho quản lý lối ra vào

Nguồn gốc	Trung Quốc
Hàng hiệu	JUTAI
Chứng nhận	CE
Số mô hình	LD-202
Tài liệu	LD-200.202.pdf
Số lượng đặt hàng tối thiểu	1
Giá bán	negotiable
chi tiết đóng gói	thùng carton
Thời gian giao hàng	5 - 8 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán	T/T,L/C,D/A,D/P,Western Union,Paypal,,MoneyGram,Alipay
Khả năng cung cấp	1000 miếng mỗi tháng

Thông tin chi tiết sản phẩm

Yêu cầu về nguồn điện	12-24V	Phạm vi tự quay	20-2000uh
Độ nhạy	Có thể lựa chọn 16 chiều/ Cao nhất 0,010%Dl/L/Thấp nhất 2,56%	Hoạt động tạm thời	-40 ~ +70℃
Thời gian đáp ứng	Bật 10-90ms/Tắt 10-90ms	Đặc điểm kỹ thuật	13,68,65,2
Làm nổi bật	cảm biến vòng lặp xe cho lối vào lối ra , Máy phát hiện vòng lặp định hướng , cảm biến vòng lặp để quản lý giao thông

Để lại lời nhắn

Mô tả sản phẩm

Bộ cảm biến vòng tròn phát hiện hướng xe cho quản lý lối ra vào 0

Cảm Biến Vòng Lặp Phát Hiện Hướng Xe Dành Cho Quản Lý Vào Ra

Cảm biến vòng lặp phát hiện hướng xe JUTAI (Model LD200/LD202) là một giải pháp quản lý vào-ra chuyên dụng, tích hợp hai kênh độc lập và 3 chế độ hướng có thể cấu hình để phân biệt chính xác hướng vào và ra của xe. Nó thích ứng liền mạch với các khu dân cư, tòa nhà thương mại, khu công nghiệp và bãi đậu xe—hoạt động như một hệ thống quản lý hướng thống nhất hoặc hai cảm biến kênh đơn riêng biệt để hợp lý hóa luồng giao thông và tăng cường hiệu quả kiểm soát truy cập.

Các Tính Năng Chính (Tối Ưu Hóa Quản Lý Vào-Ra)

Phân Biệt Hướng Chính Xác: 3 chế độ hướng chuyên biệt (có thể cấu hình thông qua công tắc DIP) xác định chính xác hướng di chuyển (vào: CH1→CH2 / ra: CH2→CH1), cho phép phân tách vào-ra tự động và đếm lưu lượng.
Tính Linh Hoạt Kênh Đôi: Chuyển đổi giữa điều khiển hướng phối hợp hoặc sử dụng kênh đơn độc lập—lý tưởng để phân tách làn vào/ra hoặc giám sát nhiều điểm truy cập.
Thích Ứng Xe Lớn: Công tắc DIP 1 (BẬT) tăng cường độ nhạy cho cả hai kênh, ngăn chặn việc ngắt rơ le ngoài ý muốn khi xe kéo, xe tải hạng nặng hoặc xe dài đi qua.
Chế Độ Hiện Diện/Xung Có Thể Cấu Hình: Hỗ trợ đầu ra hiện diện (giữ thiết bị truy cập mở cho xe đi qua) và đầu ra xung (kích hoạt các hành động một lần như nâng rào chắn), với tự động đặt lại sau 10 phút (công tắc DIP 2 TẮT) để giải quyết các hoạt động sai.
Ổn Định Chống Giao Thoa: Độ nhạy có thể điều chỉnh 8 cấp (0,015%–0,8% DL/L) trên mỗi kênh và tần số có thể chọn 4 bước (20–100 kHz) loại bỏ nhiễu xuyên âm với các vòng lặp hoặc cấu trúc kim loại liền kề.
Chẩn Đoán Lỗi Trực Quan: Đèn LED báo trạng thái nguồn, trạng thái phát hiện và lỗi vòng lặp (nhấp nháy chậm = ngắn mạch/số vòng không đủ; nhấp nháy nhanh = hở mạch/số vòng quá mức) cho phép khắc phục sự cố nhanh chóng.
Tùy Chọn Nguồn Kép: LD200 (100–240V AC) cho các cài đặt vĩnh viễn; LD202 (12–24V DC) cho các điểm truy cập tạm thời (ví dụ: địa điểm tổ chức sự kiện, khu vực xây dựng).
Dễ Dàng Lắp Đặt: Hướng dẫn đi dây rõ ràng và các khuyến nghị về vòng lặp (dựa trên chu vi) đơn giản hóa việc triển khai tại chỗ—vòng lặp được niêm phong bằng epoxy đóng rắn nhanh hoặc bitum nóng để tích hợp bề mặt đường.

Thông Số Kỹ Thuật

Thông Số	Thông Số Kỹ Thuật
Tên Sản Phẩm	Cảm Biến Vòng Lặp Phát Hiện Hướng Xe
Model	LD200 (Nguồn AC) / LD202 (Nguồn DC)
Kênh	2 Độc Lập (điều khiển hướng hoặc sử dụng riêng biệt)
Nguồn Cấp	100–240V AC (LD200) / 12–24V DC (LD202)
Chế Độ Hướng	3 chế độ có thể cấu hình (thông qua S1 D3-D5 + S2 D1-D2)
Độ Nhạy	8 cấp trên mỗi kênh (0,015%–0,8% DL/L); tăng cường độ nhạy xe kéo (công tắc DIP 1 BẬT)
Dải Tần Số	20–100 kHz (4 bước có thể chọn thông qua S1 D9-D10 + S2 D6-D7)
Thời Gian Phản Hồi	10–90 ms (bật/tắt)
Đầu Ra Rơ Le	2 Rơ Le (1 trên mỗi kênh: COM + NO)
Chỉ Báo Trạng Thái	Đèn LED Nguồn màu đỏ + Đèn LED CH1/CH2 màu xanh lá cây (sáng liên tục = phát hiện; nhấp nháy chậm/nhanh = lỗi)
Chức Năng Đặt Lại	Nút đặt lại thủ công + tự động đặt lại có thể cấu hình (mặc định 10 phút)
Độ Tự Cảm Vòng Lặp	20–2000 µH trên mỗi kênh
Số Vòng Lặp Khuyến Nghị	3–4m (6 vòng) / 4–6m (5 vòng) / 6–10m (4 vòng) / 10–20m (3 vòng) / ≥20m (2 vòng)
Nhiệt Độ Vận Hành	-40°C đến +70°C
Độ Ẩm Cho Phép	Lên đến 95% RH (không ngưng tụ)
Bảo Hành	Bảo hành 2 năm của nhà sản xuất

Các Ứng Dụng Quản Lý Vào-Ra Chính

Cộng Đồng Dân Cư Có Cổng: Tự động xác định lưu lượng vào/ra, kích hoạt cổng truy cập và đếm xe của cư dân/khách.
Bãi Đậu Xe Tòa Nhà Thương Mại: Phân tách làn vào/ra, điều khiển cổng rào chắn và tích hợp với hệ thống hướng dẫn đỗ xe để theo dõi số lượng người.
Truy Cập Khu Công Nghiệp: Quản lý vào-ra xe tải/xe nâng, kích hoạt cửa tốc độ cao và ngăn chặn xung đột giao thông hai chiều.
Địa Điểm Tổ Chức Sự Kiện: Kiểm soát vào-ra tạm thời (với model LD202 DC) cho các buổi hòa nhạc, trò chơi thể thao hoặc triển lãm, đảm bảo luồng giao thông thông suốt.
Trung Tâm Hậu Cần: Giám sát vào-ra khu vực bốc dỡ, phân loại xe và tối ưu hóa lịch trình giao thông trong sân.
Bãi Đậu Xe Trung Tâm Thương Mại: Đếm vào-ra lưu lượng cao, quản lý hàng đợi và tích hợp với hệ thống thanh toán để truy cập liền mạch.
Khuôn Viên Trường Học/Văn Phòng: Kiểm soát vào-ra xe trong giờ cao điểm, phân tách giao thông nhân viên/khách và tăng cường an ninh khuôn viên.
Trạm Sạc EV: Xác định vào-ra vị trí sạc, ngăn chặn việc sử dụng trái phép và quản lý luồng hàng đợi để sạc tuần tự.

Bộ cảm biến vòng tròn phát hiện hướng xe cho quản lý lối ra vào 1

Bộ cảm biến vòng tròn phát hiện hướng xe cho quản lý lối ra vào 2

Bộ cảm biến vòng tròn phát hiện hướng xe cho quản lý lối ra vào 3

Kết Nối

Chỉ Báo và Công Tắc:

Đèn LED Nguồn (ĐỎ): Sáng để báo hiệu "Nguồn BẬT."
Đèn LED Phát Hiện CH1:
- Sáng liên tục: Cho biết phát hiện xe.
- Nhấp nháy chậm: Cho biết vòng lặp bị đoản mạch hoặc số vòng xoắn không đủ sau vòng lặp.
- Nhấp nháy nhanh: Cho biết vòng lặp bị hở mạch hoặc số vòng xoắn quá mức sau vòng lặp.
Đèn LED Phát Hiện CH2:
- Sáng liên tục: Cho biết phát hiện xe.
- Nhấp nháy chậm: Cho biết vòng lặp bị đoản mạch hoặc số vòng xoắn không đủ sau vòng lặp.
- Nhấp nháy nhanh: Cho biết vòng lặp bị hở mạch hoặc số vòng xoắn quá mức sau vòng lặp.

Lựa Chọn Độ Nhạy:

Việc điều chỉnh độ nhạy và tần số được thực hiện thông qua cài đặt công tắc nhúng 7 chiều và công tắc nhúng 10 chiều.
Người dùng có thể chọn từ 8 cài đặt độ nhạy khác nhau bằng cách cấu hình vị trí công tắc nhúng theo các bảng được cung cấp.
Công tắc nhúng 6, 7 và 8 điều chỉnh độ nhạy CH1, từ 0,8 (ít nhạy nhất) đến 0,015 (nhạy nhất).
Công tắc nhúng 3, 4 và 5 điều khiển độ nhạy CH2, từ 0,8 (ít nhạy nhất) đến 0,015 (nhạy nhất).

3. Công tắc 1=S1 : Lựa Chọn Chức Năng Vòng Lặp Kênh 1 (công tắc nhúng 10 chiều)

(1)(Công tắc 1) DIP 1 & DIP 2 Tăng Độ Nhạy Đặc Biệt Cho Cả Xe Kéo (Cả Hai Kênh).

(2)(Công tắc 1=S1) D3, D4, D5 và (Công tắc 2=S2) D1, D2 Cài Đặt Chức Năng Đặc Biệt (Chế Độ 1, 2, 3 Phát Hiện Hướng. Chế Độ 4, 5, 6 Chế Độ Bình Thường, hai phát hiện vòng lặp được tách biệt)

(3)(Công tắc 1=S1) D6 & D7 & D8 và (Công tắc 2=S2) D3 & D4 & D5 Cài Đặt Lựa Chọn Độ Nhạy CH1 và CH2 (Tám Cấp Độ Lựa Chọn).

(4)(Công tắc 1=S1) D9 & D10 và (Công tắc 2=S2) D6, D7 Cài Đặt Tần Số (20 K đến 100 KHz).

* Nút Đặt Lại : Xin lưu ý : LD-200 phải được đặt lại mỗi khi thay đổi cài đặt cho công tắc Nhúng.

Các Biện Pháp Phòng Ngừa và Khắc Phục Sự Cố Khi Lắp Đặt:

Kích Thước Cắt Cuộn Dây và Hướng Dẫn Nhúng được hiển thị trong sơ đồ bên phải.
Khuyến nghị sử dụng dây sắt từ cho cuộn cảm ứng, với tổng chiều dài lên đến 500 mét.
Kích thước cắt của cuộn dây phải là hình chữ nhật có chiều dài từ 1,0 đến 2,0 mét và chiều rộng từ 0,8 đến 1,2 mét, tránh các góc vuông ở các góc nhiều nhất có thể.
Tổng quan về việc lắp đặt các vòng dây điển hình cơ bản được khuyến nghị:

Khi lắp đặt, vui lòng giữ phích cắm và ổ cắm sản phẩm theo chiều dọc

Ứng Dụng

Dòng máy dò vòng lặp xe hai kênh JUTAI LD200/202, được trang bị chức năng nhận dạng hướng, lý tưởng cho nhiều tình huống vào và ra một kênh. Khi được tích hợp với bộ điều khiển cửa JUTAI One (Model: AC-11), rào chắn cổng JUTAI (Model: BR-110) và đầu đọc RFID tầm xa JUTAI (Model: PUHF-9), cùng với cuộn dây vòng lặp chịu nhiệt độ cao (Model: JTHT-11), nó tạo thành một giải pháp liền mạch cho hệ thống kiểm soát truy cập vào/ra một kênh.

Nguyên tắc hoạt động như sau:

Quy Trình Vào:
- Khi một chiếc xe vào cộng đồng hoặc bãi đậu xe, hai cuộn dây vòng lặp được nhấn đồng thời.
- Máy dò vòng lặp hai kênh JUTAI (LD-200/202) kích hoạt đầu đọc UHF nằm ở lối vào.
- Đầu đọc UHF đọc ID thẻ và gửi nó đến bộ điều khiển (AC-11) thông qua đầu ra Wiegand.
- Bộ điều khiển xác minh tính hợp lệ của ID và xuất tín hiệu rơ le để mở rào chắn cổng.
- Xe vào cộng đồng hoặc bãi đậu xe và khi nó đi qua rào chắn, cánh tay rào chắn tự động hạ xuống.
- Máy dò vòng lặp một kênh JUTAI (LD-100/102) đảm bảo chức năng an toàn và chống va đập trong quá trình này.
Quy Trình Ra:
- Khi một chiếc xe ra khỏi cộng đồng hoặc bãi đậu xe, nó đi qua một đầu đọc UHF bên trong.
- LD-200/LD-202 kích hoạt đầu đọc UHF, đọc thẻ và gửi ID đến bộ điều khiển.
- Bộ điều khiển xác minh tính hợp lệ của ID và xuất tín hiệu rơ le để mở rào chắn cổng cho xe đi ra.
- Khi xe đi qua rào chắn, cánh tay rào chắn tự động hạ xuống.
- LD-100/102 cung cấp chức năng an toàn và chống va đập trong quá trình này.
Nhận Dạng Hướng:
- Chức năng Nhận Dạng Hướng của LD-200/LD-202 đảm bảo rằng máy dò vòng lặp hai kênh không kích hoạt lại tín hiệu khi xe đi qua một đầu đọc UHF khác, do đó chỉ ghi lại các bản ghi vào hoặc ra trong hệ thống.

Máy dò vòng lặp hai kênh JUTAI LD-200/202 cũng có thể hoạt động như hai máy dò vòng lặp một kênh độc lập. Cấu hình này phù hợp với bãi đậu xe một vào một ra tiêu chuẩn, nơi có một rào chắn và một đầu đọc tầm xa ở cả lối vào và lối ra.

Trong thiết lập này, một cuộn dây vòng lặp được sử dụng để kích hoạt đầu đọc và đọc thẻ, trong khi cuộn dây vòng lặp còn lại dành riêng cho chức năng chống va đập của rào chắn. Bằng cách sử dụng LD-200/202 làm hai máy dò vòng lặp độc lập, có thể tiết kiệm chi phí từ quan điểm kinh tế. Thiết lập này làm giảm một số chi phí phần cứng liên quan đến việc sử dụng các máy dò riêng biệt cho mỗi chức năng.

Chức năng này đạt được bằng cách bật tính năng Chế Độ Làm Việc Độc Lập của LD-200/202, cho phép nó hoạt động hiệu quả trong khả năng kép này.

Bộ cảm biến vòng tròn phát hiện hướng xe cho quản lý lối ra vào 15

thẻ:

Bộ cảm biến vòng tròn phát hiện hướng xe cho quản lý lối ra vào

cảm biến vòng lặp xe cho lối vào lối ra

Máy phát hiện vòng lặp định hướng

cảm biến vòng lặp để quản lý giao thông

Cảm Biến Vòng Lặp Phát Hiện Hướng Xe Dành Cho Quản Lý Vào Ra

Các Tính Năng Chính (Tối Ưu Hóa Quản Lý Vào-Ra)

Thông Số Kỹ Thuật

Các Ứng Dụng Quản Lý Vào-Ra Chính