Bộ dò vòng kênh đôi để kiểm soát làn đường và phân loại phương tiện

Bộ phát hiện vòng lặp kênh kép JUTAI (Mẫu LD200/LD202) là giải pháp chuyên nghiệp được thiết kế để kiểm soát làn đường và phân loại phương tiện chính xác. Nó tích hợp hai kênh độc lập, các chế độ hướng có thể cấu hình và độ nhạy có thể điều chỉnh để đáp ứng nhu cầu quản lý giao thông, trạm thu phí và hệ thống đường thông minh.

Bộ phát hiện này hỗ trợ cả kiểm soát làn đường phối hợp (lối đi một chiều, phân tách hai chiều) và phân loại phương tiện chính xác (phân biệt xe nhỏ, SUV, xe tải và xe kéo), làm cho nó trở nên lý tưởng cho giao thông đô thị, trạm thu phí thương mại và quản lý làn đường công nghiệp.

• Quản lý làn đường kênh kép: Hoạt động như một hệ thống thống nhất để kiểm soát làn đường hai chiều hoặc hai bộ phát hiện độc lập để giám sát làn đường riêng biệt, hỗ trợ thực thi lối đi một chiều, cảnh báo đóng làn đường và chuyển hướng luồng giao thông.
• Khả năng phân loại phương tiện: Độ nhạy có thể điều chỉnh 8 cấp (0,015% - 0,8% DL/L) trên mỗi kênh với tính năng tăng cường độ nhạy dành riêng cho xe kéo cho phép phân loại phương tiện theo kích thước/trọng lượng — từ xe máy và xe hơi nhỏ gọn đến xe tải hạng nặng và xe kéo.
• 3 Chế độ phát hiện hướng: Xác định chính xác hướng di chuyển của phương tiện để kích hoạt theo làn đường và thống kê giao thông hai chiều.
• Độ ổn định làn đường chống nhiễu: Tần số có thể chọn 4 bước (20-100 kHz) loại bỏ nhiễu xuyên âm giữa các làn đường liền kề hoặc cơ sở hạ tầng kim loại, đảm bảo phát hiện đáng tin cậy ngay cả trong các tình huống giao thông mật độ cao.
• Bảo vệ an toàn làn đường: Chế độ hiện diện liên tục giám sát phương tiện có mặt trên làn đường; kích hoạt cảnh báo hoặc tạm dừng thiết bị làn đường để ngăn ngừa va chạm trong các hoạt động tốc độ cao.
• Khả năng thích ứng nguồn kép: LD200 (100-240V AC) cho các lắp đặt làn đường vĩnh viễn; LD202 (12-24V DC) cho kiểm soát làn đường tạm thời trong các khu vực xây dựng hoặc chuyển hướng giao thông sự kiện.
• Cảnh báo lỗi & trạng thái trực quan: Đèn LED cho nguồn, phát hiện làn đường và lỗi vòng lặp cho phép khắc phục sự cố nhanh chóng tại chỗ để giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động của làn đường.
• Chế độ đầu ra linh hoạt: Hỗ trợ đầu ra xung cho các hành động kích hoạt làn đường và giữ hiện diện để giám sát phương tiện liên tục, với tính năng tự động đặt lại 10 phút để giải quyết các hoạt động sai.

• Kiểm soát làn đường trạm thu phí: Phân loại phương tiện để thu phí theo bậc, kiểm soát rào chắn làn đường thông qua phát hiện hướng và giám sát luồng giao thông hai chiều.
• Làn đường giao thông đô thị: Quản lý làn xe buýt, làn HOV hoặc làn có quyền truy cập hạn chế với phân loại phương tiện và thực thi một chiều.
• Quản lý làn đường công nghiệp: Phân tách làn xe nâng/xe tải khỏi làn dành cho người đi bộ trong nhà máy/nhà kho, kích hoạt cửa tốc độ cao hoặc cảnh báo an toàn.
• Lối lên/xuống đường cao tốc: Kiểm soát quyền truy cập làn đường, phân loại phương tiện để phân tích luồng giao thông và hỗ trợ các hệ thống quản lý tắc nghẽn.
• Làn đường khu vực xây dựng: Kiểm soát làn đường tạm thời với mẫu LD202 DC để chuyển hướng giao thông, phân loại phương tiện và giám sát an toàn.
• Làn đường vào/ra bãi đậu xe: Phân tách làn vào/ra, phân loại phương tiện theo kích thước để đậu xe và kiểm soát rào chắn.
• Làn đường biên giới/kiểm soát: Phân loại phương tiện thương mại so với xe chở khách, quản lý luồng làn đường và tích hợp với các hệ thống kiểm soát an ninh.
• Làn đường khu hậu cần: Kiểm soát quyền truy cập làn đường xếp dỡ, phân loại xe tải/xe kéo giao hàng và tối ưu hóa lịch trình giao thông trong khu vực.

• Đèn LED Nguồn (ĐỎ): Sáng để chỉ báo "Bật nguồn."
• Đèn LED Phát hiện CH1:
  • Bật liên tục: Chỉ báo phát hiện phương tiện
  • Nhấp nháy chậm: Chỉ báo ngắn mạch vòng lặp hoặc số vòng dây không đủ sau vòng lặp
  • Nhấp nháy nhanh: Chỉ báo mạch hở vòng lặp hoặc số vòng dây quá nhiều sau vòng lặp
• Đèn LED Phát hiện CH2:
  • Bật liên tục: Chỉ báo phát hiện phương tiện
  • Nhấp nháy chậm: Chỉ báo ngắn mạch vòng lặp hoặc số vòng dây không đủ sau vòng lặp
  • Nhấp nháy nhanh: Chỉ báo mạch hở vòng lặp hoặc số vòng dây quá nhiều sau vòng lặp

Việc điều chỉnh độ nhạy và tần số được thực hiện thông qua cài đặt công tắc DIP 7 chiều và 10 chiều. Người dùng có thể chọn từ 8 cài đặt độ nhạy khác nhau bằng cách cấu hình vị trí công tắc DIP theo bảng được cung cấp.

Các công tắc DIP 6, 7 và 8 điều khiển độ nhạy CH1, dao động từ 0,8 (kém nhạy nhất) đến 0,015 (nhạy nhất). Các công tắc DIP 3, 4 và 5 điều khiển độ nhạy CH2, dao động từ 0,8 (kém nhạy nhất) đến 0,015 (nhạy nhất).

Công tắc 1 (S1): Lựa chọn chức năng vòng lặp kênh 1 (công tắc DIP 10 chiều)

DIP 1 & DIP 2: Tăng cường độ nhạy đặc biệt cho cả hai kênh xe kéo (Cả hai kênh)

D3, D4, D5 và Công tắc 2 D1, D2: Cài đặt các chức năng đặc biệt (Chế độ 1, 2, 3 Phát hiện hướng. Chế độ 4, 5, 6 Chế độ bình thường, phát hiện hai vòng lặp được tách biệt)

D6 & D7 & D8 và Công tắc 2 D3 & D4 & D5: Cài đặt lựa chọn độ nhạy CH1 và CH2 (Tám cấp lựa chọn)

D9 & D10 và Công tắc 2 D6, D7: Cài đặt tần số (20 K đến 100 KHz)

• Kích thước cắt cuộn dây và hướng dẫn nhúng được hiển thị trong sơ đồ bên phải.
• Khuyến nghị sử dụng dây sắt từ cho cuộn cảm, với tổng chiều dài lên đến 500 mét.
• Kích thước cắt của cuộn dây nên là hình chữ nhật có chiều dài từ 1,0 đến 2,0 mét và chiều rộng từ 0,8 đến 1,2 mét, tránh các góc vuông càng nhiều càng tốt.

Tổng quan lắp đặt khuyến nghị về số vòng dây cơ bản điển hình

Khi lắp đặt, vui lòng giữ phích cắm và ổ cắm của sản phẩm ở hướng dọc

Dòng bộ phát hiện vòng lặp xe hai kênh JUTAI LD200/202, được trang bị chức năng nhận dạng hướng, lý tưởng cho nhiều tình huống vào/ra một làn đường. Khi tích hợp với bộ điều khiển một cửa JUTAI (Mẫu: AC-11), rào chắn cổng JUTAI (Mẫu: BR-110) và đầu đọc RFID tầm xa JUTAI (Mẫu: PUHF-9), cùng với cuộn dây vòng lặp chịu nhiệt độ cao (Mẫu: JTHT-11), nó tạo thành một giải pháp liền mạch cho các hệ thống kiểm soát truy cập vào/ra một làn đường.

• Quy trình vào:
  • Khi xe vào cộng đồng hoặc bãi đậu xe, hai cuộn dây vòng lặp được nhấn đồng thời.
  • Bộ phát hiện vòng lặp kênh kép JUTAI kích hoạt đầu đọc UHF đặt tại lối vào.
  • Đầu đọc UHF đọc ID thẻ và gửi đến bộ điều khiển qua đầu ra Wiegand.
  • Bộ điều khiển xác minh tính hợp lệ của ID và xuất tín hiệu rơ-le để mở rào chắn cổng.
  • Xe vào cộng đồng hoặc bãi đậu xe, và khi xe đi qua rào chắn cổng, cánh tay rào chắn sẽ tự động hạ xuống.
  • Bộ phát hiện vòng lặp kênh đơn JUTAI đảm bảo an toàn và chức năng chống va đập trong quá trình này.
• Quy trình ra:
  • Khi xe rời khỏi cộng đồng hoặc bãi đậu xe, xe sẽ đi qua đầu đọc UHF bên trong.
  • LD-200/LD-202 kích hoạt đầu đọc UHF, đầu đọc này đọc thẻ và gửi ID đến bộ điều khiển.
  • Bộ điều khiển xác minh tính hợp lệ của ID và xuất tín hiệu rơ-le để mở rào chắn cổng cho xe ra.
  • Khi xe đi qua rào chắn cổng, cánh tay rào chắn sẽ tự động hạ xuống.
  • LD-100/102 cung cấp chức năng an toàn và chống va đập trong quá trình này.
• Nhận dạng hướng:
  • Chức năng Nhận dạng Hướng của LD-200/LD-202 đảm bảo rằng bộ phát hiện vòng lặp kênh kép không kích hoạt lại tín hiệu khi xe đi qua một đầu đọc UHF khác, do đó chỉ ghi lại các bản ghi vào hoặc ra trong hệ thống.

Bộ phát hiện vòng lặp kênh kép JUTAI LD-200/202 cũng có thể hoạt động như hai bộ phát hiện vòng lặp kênh đơn độc lập. Cấu hình này phù hợp với các bãi đậu xe một vào một ra tiêu chuẩn, nơi có một rào chắn và một đầu đọc tầm xa ở cả lối vào và lối ra.

Trong thiết lập này, một cuộn dây vòng lặp được sử dụng để kích hoạt đầu đọc và đọc thẻ, trong khi cuộn dây vòng lặp còn lại dành riêng cho chức năng chống va đập của rào chắn. Bằng cách sử dụng LD-200/202 làm hai bộ phát hiện vòng lặp độc lập, có khả năng tiết kiệm chi phí từ góc độ kinh tế. Thiết lập này giảm bớt một số chi phí phần cứng liên quan đến việc sử dụng các bộ phát hiện riêng biệt cho mỗi chức năng.

Chức năng này đạt được bằng cách kích hoạt tính năng Chế độ làm việc độc lập của LD-200/202, cho phép nó hoạt động hiệu quả ở cả hai vai trò.