Máy phát hiện xe hai kênh để theo dõi và đếm dòng lưu lượng giao thông hai chiều

Nguồn gốc Trung Quốc
Hàng hiệu JUTAI
Chứng nhận CE
Số mô hình LD-202
Tài liệu LD-200.202.pdf
Số lượng đặt hàng tối thiểu 1
Giá bán negotiable
chi tiết đóng gói thùng carton
Thời gian giao hàng 5 - 8 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán T/T,L/C,D/A,D/P,Western Union,Paypal,,Alipay
Khả năng cung cấp 1000 miếng mỗi tháng
Thông tin chi tiết sản phẩm
Yêu cầu về nguồn điện 12-24V Phạm vi tự quay 20-2000uh
Độ nhạy Có thể lựa chọn 16 chiều/ Cao nhất 0,010%Dl/L/Thấp nhất 2,56% Hoạt động tạm thời -40 ~ +70℃
Thời gian đáp ứng Bật 10-90ms/Tắt 10-90ms Đặc điểm kỹ thuật 13,6*8,6*5,2
Làm nổi bật

Máy phát hiện vòng lặp hai kênh

,

Máy phát hiện dòng chảy giao thông hai chiều

,

Máy phát hiện vòng đếm xe

Để lại lời nhắn
Mô tả sản phẩm
Máy dò xe kênh kép để giám sát và đếm lưu lượng giao thông hai chiều
JUTAI Dual Channel Vehicle Detector LD200/LD202

Máy dò xe kênh kép JUTAI (Mẫu LD200/LD202) là giải pháp chuyên nghiệp được thiết kế riêng cho việc giám sát lưu lượng giao thông hai chiều và đếm xe chính xác. Nó có hai kênh phát hiện độc lập, hỗ trợ cả phán đoán hướng và sử dụng kênh đơn riêng biệt, làm cho nó lý tưởng cho đường bộ, bãi đậu xe, trạm thu phí và trung tâm hậu cần cần theo dõi giao thông hai chiều.

Các tính năng cốt lõi
  • Phát hiện hướng hai chiều: 3 chế độ có thể cấu hình để xác định hướng di chuyển của xe, cho phép giám sát lưu lượng hai chiều chính xác.
  • Tính linh hoạt kênh kép: Hoạt động như một hệ thống định hướng thống nhất hoặc hai máy dò độc lập — phù hợp để giám sát làn riêng biệt mà không cần phần cứng bổ sung.
  • Đếm chính xác: Tránh bỏ sót hoặc đếm trùng lặp với độ nhạy có thể điều chỉnh 8 cấp mỗi kênh và cài đặt tần số chống nhiễu.
  • Thích ứng với xe kéo và xe lớn: Tăng độ nhạy được kích hoạt bằng công tắc DIP ngăn chặn việc ngắt rơle sai khi xe kéo hoặc xe tải nặng rời đi.
  • Tùy chọn nguồn kép: LD200 (100-240V AC) cho các cài đặt cố định; LD202 (12-24V DC) cho các nghiên cứu giao thông di động/tạm thời.
  • Cảnh báo trạng thái trực quan: Đèn LED hiển thị trạng thái nguồn, phát hiện và lỗi để khắc phục sự cố nhanh chóng.
  • Cấu hình dễ dàng: Công tắc DIP đặt chế độ hoạt động, độ nhạy và tần số — nút đặt lại thủ công xác nhận thay đổi ngay lập tức.
Thông số kỹ thuật
Tham số Thông số kỹ thuật
Tên sản phẩm Máy dò xe kênh kép
Các mẫu LD200 (AC) / LD202 (DC)
Kênh 2 độc lập (sử dụng định hướng hoặc riêng biệt)
Nguồn cung cấp 100-240V AC (LD200) / 12-24V DC (LD202)
Phát hiện hướng 3 chế độ chuyên dụng (có thể cấu hình qua công tắc DIP)
Chế độ hoạt động 3 chế độ hướng + 3 chế độ bình thường (đầu ra hiện diện/xung)
Độ nhạy 8 cấp mỗi kênh (0,015%-0,8% DL/L)
Dải tần số 20-100 kHz (có thể chọn 4 bước)
Thời gian phản hồi 10-90 ms (bật/tắt)
Đầu ra rơle 2 Rơle (1 mỗi kênh: COM + NO)
Độ tự cảm vòng lặp 20-2000 μH mỗi kênh
Số vòng dây cuộn cảm được đề xuất 3-4m (6 vòng) / 4-6m (5 vòng) / 6-10m (4 vòng) / 10-20m (3 vòng) / ≥20m (2 vòng)
Nhiệt độ hoạt động -40°C đến +70°C
Bảo hành Bảo hành 2 năm của nhà sản xuất
Các ứng dụng chính
  • Giám sát giao thông đường bộ: Đếm lưu lượng hai chiều và thu thập dữ liệu cho quy hoạch đô thị.
  • Lối vào/ra bãi đậu xe: Quản lý giao thông hai chiều và theo dõi chỗ trống.
  • Trạm thu phí: Phát hiện xe theo hướng để thu phí và quản lý làn.
  • Trung tâm hậu cần: Giám sát lưu lượng vào/ra cho xe tải và xe nâng.
  • Làn xe buýt: Thực thi giao thông hai chiều và phát hiện xe trái phép.
  • Khu vực xây dựng: Giám sát lưu lượng giao thông hai chiều tạm thời (với mẫu LD202 DC).
Kết nối
Dual Channel Vehicle Detector Connection Diagram
Đèn báo và Công tắc

Đèn LED nguồn (ĐỎ): Sáng để chỉ báo "Bật nguồn."

Đèn LED phát hiện CH1:

  • Sáng liên tục: Chỉ báo phát hiện xe.
  • Nhấp nháy chậm: Chỉ báo ngắn mạch vòng lặp hoặc số vòng dây không đủ sau vòng lặp.
  • Nhấp nháy nhanh: Chỉ báo hở mạch vòng lặp hoặc số vòng dây quá nhiều sau vòng lặp.

Đèn LED phát hiện CH2:

  • Sáng liên tục: Chỉ báo phát hiện xe.
  • Nhấp nháy chậm: Chỉ báo ngắn mạch vòng lặp hoặc số vòng dây không đủ sau vòng lặp.
  • Nhấp nháy nhanh: Chỉ báo hở mạch vòng lặp hoặc số vòng dây quá nhiều sau vòng lặp.
Lựa chọn độ nhạy

Việc điều chỉnh độ nhạy và tần số được thực hiện thông qua cài đặt công tắc DIP 7 chiều và 10 chiều. Người dùng có thể chọn từ 8 cài đặt độ nhạy khác nhau bằng cách cấu hình vị trí công tắc DIP theo bảng được cung cấp.

Công tắc DIP 6, 7 và 8 điều khiển độ nhạy CH1, dao động từ 0,8 (kém nhạy nhất) đến 0,015 (nhạy nhất).

Công tắc DIP 3, 4 và 5 điều khiển độ nhạy CH2, dao động từ 0,8 (kém nhạy nhất) đến 0,015 (nhạy nhất).

DIP Switch Configuration Diagram
Chi tiết cấu hình công tắc

Công tắc 1 (S1): Lựa chọn chức năng vòng lặp kênh 1 (công tắc DIP 10 chiều)

DIP 1 & DIP 2: Tăng độ nhạy đặc biệt cho cả xe kéo (cả hai kênh)

DIP Switch 1 Configuration

D3, D4, D5 và Công tắc 2 (S2) D1, D2: Cài đặt chức năng đặc biệt (Chế độ 1, 2, 3 Phát hiện hướng. Chế độ 4, 5, 6 Chế độ bình thường, hai vòng lặp được tách biệt)

Special Functions Configuration

D6 & D7 & D8 và Công tắc 2 (S2) D3 & D4 & D5: Cài đặt lựa chọn độ nhạy CH1 và CH2 (Tám cấp lựa chọn)

Sensitivity Selection Configuration

D9 & D10 và Công tắc 2 (S2) D6, D7: Cài đặt tần số (20 K đến 100 KHz)

Frequency Setting Configuration
Nút Reset: Lưu ý: LD-200 phải được đặt lại mỗi khi có thay đổi cài đặt đối với công tắc DIP.
Các biện pháp phòng ngừa và khắc phục sự cố khi lắp đặt
  • Kích thước cắt cuộn dây và hướng dẫn nhúng được hiển thị trong sơ đồ bên phải.
  • Nên sử dụng dây sắt từ cho cuộn cảm, với tổng chiều dài lên đến 500 mét.
  • Kích thước cắt của cuộn dây phải là hình chữ nhật có chiều dài từ 1,0 đến 2,0 mét và chiều rộng từ 0,8 đến 1,2 mét, tránh các góc vuông càng nhiều càng tốt.
Tổng quan về cài đặt được đề xuất
Basic Typical Coil Turns Installation Diagram

Khi lắp đặt, vui lòng giữ phích cắm và ổ cắm của sản phẩm theo hướng dọc

Proper Installation Orientation
Ứng dụng

Dòng máy dò vòng lặp kênh kép JUTAI LD200/202, được trang bị chức năng nhận dạng hướng, lý tưởng cho nhiều tình huống vào/ra kênh đơn. Khi tích hợp với bộ điều khiển cửa JUTAI One (Mẫu: AC-11), thanh chắn cổng JUTAI (Mẫu: BR-110) và đầu đọc RFID tầm xa JUTAI (Mẫu: PUHF-9), cùng với cuộn dây vòng lặp chịu nhiệt độ cao (Mẫu: JTHT-11), nó tạo thành một giải pháp liền mạch cho hệ thống kiểm soát ra vào kênh đơn.

Complete Access Control System Integration
Nguyên lý hoạt động
Quy trình vào:
  • Khi một chiếc xe đi vào khu dân cư hoặc bãi đậu xe, hai cuộn dây vòng lặp sẽ được kích hoạt đồng thời.
  • Máy dò vòng lặp kênh kép JUTAI (LD-200/202) kích hoạt đầu đọc UHF đặt tại lối vào.
  • Đầu đọc UHF đọc ID thẻ và gửi đến bộ điều khiển (AC-11) qua đầu ra Wiegand.
  • Bộ điều khiển xác minh tính hợp lệ của ID và xuất tín hiệu rơle để mở thanh chắn cổng.
  • Xe đi vào khu dân cư hoặc bãi đậu xe, và khi xe đi qua thanh chắn cổng, thanh chắn sẽ tự động hạ xuống.
  • Máy dò vòng lặp kênh đơn JUTAI (LD-100/102) đảm bảo an toàn và chức năng chống va đập trong quá trình này.
Quy trình ra:
  • Khi một chiếc xe rời khỏi khu dân cư hoặc bãi đậu xe, nó sẽ đi qua đầu đọc UHF bên trong.
  • LD-200/LD-202 kích hoạt đầu đọc UHF, đầu đọc này đọc thẻ và gửi ID đến bộ điều khiển.
  • Bộ điều khiển xác minh tính hợp lệ của ID và xuất tín hiệu rơle để mở thanh chắn cổng cho xe ra.
  • Khi xe đi qua thanh chắn cổng, thanh chắn sẽ tự động hạ xuống.
  • LD-100/102 cung cấp chức năng an toàn và chống va đập trong quá trình này.
Nhận dạng hướng:

Chức năng Nhận dạng Hướng của LD-200/LD-202 đảm bảo rằng máy dò vòng lặp kênh kép không kích hoạt lại tín hiệu khi xe đi qua một đầu đọc UHF khác, do đó chỉ ghi lại các bản ghi vào hoặc ra trong hệ thống.

Direction Recognition System Diagram

Máy dò vòng lặp kênh kép JUTAI LD-200/202 cũng có thể hoạt động như hai máy dò vòng lặp kênh đơn độc lập. Cấu hình này phù hợp với các bãi đậu xe một vào một ra tiêu chuẩn, nơi có một thanh chắn và một đầu đọc tầm xa ở cả lối vào và lối ra.

Trong thiết lập này, một cuộn dây vòng lặp được sử dụng để kích hoạt đầu đọc và đọc thẻ, trong khi cuộn dây vòng lặp còn lại dành riêng cho chức năng chống va đập của thanh chắn. Bằng cách sử dụng LD-200/202 làm hai máy dò vòng lặp độc lập, có tiềm năng tiết kiệm chi phí từ góc độ kinh tế. Thiết lập này giảm bớt một số chi phí phần cứng liên quan đến việc sử dụng các máy dò riêng biệt cho mỗi chức năng.

Chức năng này đạt được bằng cách kích hoạt tính năng Chế độ hoạt động độc lập của LD-200/202, cho phép nó hoạt động hiệu quả ở cả hai vai trò.

Independent Working Mode Configuration Dual Channel Vehicle Detector Additional View Dual Channel Vehicle Detector Installation Example