Máy dò vòng tròn xe hai kênh phát hiện hướng cho việc đếm giao thông LD200 LD202

Nguồn gốc Trung Quốc
Hàng hiệu JUTAI
Chứng nhận CE
Số mô hình LD-202
Tài liệu LD-200.202.pdf
Số lượng đặt hàng tối thiểu 1
Giá bán negotiable
chi tiết đóng gói thùng carton
Thời gian giao hàng 5 - 8 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán T/T,L/C,D/A,D/P,Western Union,Paypal,,Alipay
Khả năng cung cấp 1000 miếng mỗi tháng
Thông tin chi tiết sản phẩm
Yêu cầu về nguồn điện 12-24V Phạm vi tự quay 20-2000uh
Độ nhạy Có thể lựa chọn 16 chiều/ Cao nhất 0,010%Dl/L/Thấp nhất 2,56% Hoạt động tạm thời -40 ~ +70℃
Thời gian đáp ứng Bật 10-90ms/Tắt 10-90ms Đặc điểm kỹ thuật 13,6*8,6*5,2
Làm nổi bật

Máy phát hiện vòng lặp hai kênh

,

Máy phát hiện vòng tròn xe để đếm lưu lượng giao thông

,

Phát hiện hướng của máy dò vòng lặp LD200

Để lại lời nhắn
Mô tả sản phẩm
Máy dò vòng lặp xe hai kênh Khám sát hướng cho việc đếm giao thông LD200 LD202
Tổng quan sản phẩm
JUTAI Dual Channel Vehicle Loop Detector

Các mô hình Jutai Dual Channel Loop Detector LD200 và LD202 là các thiết bị phát hiện cấp chuyên nghiệp được thiết kế cho các ứng dụng giám sát xe nâng cao.Máy phát hiện này không chỉ xác định sự hiện diện của xe mà còn xác định hướng đi, làm cho nó lý tưởng cho việc đếm giao thông, quản lý bãi đậu xe và hệ thống kiểm soát truy cập nơi giám sát dòng chảy hai chiều là điều cần thiết.

Với hai kênh hoàn toàn riêng biệt, mỗi kênh có khả năng điều chỉnh độ nhạy và đầu ra relé của riêng nó, thiết bị cung cấp tính linh hoạt vô song.Nó hỗ trợ nhiều chế độ hoạt động có thể cấu hình thông qua các công tắc DIP, bao gồm các chế độ phát hiện hướng, giữ sự hiện diện và phát ra xung để phù hợp với một loạt các ứng dụng công nghiệp và thương mại.

Các đặc điểm chính
  • Các kênh phát hiện độc lập kép để theo dõi đồng thời
  • Chế độ phát hiện hướng tiên tiến xác định hướng đi của xe
  • Có thể cấu hình như hai máy dò riêng biệt hoặc như một hệ thống định hướng phối hợp
  • Điều chỉnh độ nhạy độc lập 8 cấp cho mỗi kênh
  • Bốn cài đặt tần số có thể lựa chọn để giảm thiểu giao tiếp chéo
  • Chỉ số LED cho sức mạnh và tình trạng kênh riêng lẻ bao gồm chẩn đoán lỗi
  • Hỗ trợ đầu vào điện từ 100 đến 240V AC (LD200) hoặc 12 đến 24V DC (LD202)
  • Khả năng phát ra rơle dành riêng cho mỗi kênh cho tín hiệu hiện diện hoặc xung
  • Nút thiết lập lại bằng tay để xác nhận thay đổi cấu hình
  • Lớp lắp ráp vững chắc phù hợp với các thiết bị trong nhà và ngoài trời
Ứng dụng
  • Đếm nhập và ra khỏi bãi đậu xe và quản lý chỗ ở
  • Lưu ý và kiểm soát xe qua làn đường
  • Theo dõi và thu thập dữ liệu lưu lượng giao thông tại trạm thu phí
  • Lưu trữ các phương tiện vào và ra khỏi khu công nghiệp
  • Quản lý cửa tốc độ cao của trung tâm kho và hậu cần
  • Phân cách lối vào lối ra của trung tâm mua sắm
  • Giám sát giao thông đường bộ sân bay
  • Việc thực thi làn xe buýt và phát hiện xe không được phép
  • Nghiên cứu giao thông trên đường cao tốc và ngoài đường cao tốc
  • Quản lý và lập kế hoạch giao thông bến tàu tải
  • Lái xe trong quản lý hàng đợi ngân hàng hoặc nhà hàng
  • Hệ thống tự động hóa cổng đòi hỏi cảm biến hướng
  • Điều phối tín hiệu giao thông tại các ngã tư
  • Phân loại và đếm xe cho quy hoạch đô thị
  • Nhập dữ liệu hệ thống hướng dẫn đậu xe
  • Quản lý lối vào và lối ra trạm sạc xe điện
  • Phát hiện xe rửa xe hai làn
  • Xử lý xe tại điểm kiểm tra an ninh
  • Phân tích dòng chảy xe nông nghiệp và khai thác mỏ
  • Giám sát và an toàn giao thông trong nhà máy công nghiệp
Thông số kỹ thuật
Parameter Thông số kỹ thuật
Mô hình LD200 (AC) / LD202 (DC)
Các kênh 2 Độc lập
Cung cấp điện 100-240V AC (LD200) / 12-24V DC (LD202)
Phạm vi tần số 20-100 kHz (4 bước có thể chọn)
Độ nhạy theo kênh Điều chỉnh 8 cấp (0.015% đến 0.8% DL/L)
Thời gian phản ứng 10-90 ms (đóng/tắt)
Nhiệt độ hoạt động -40°C đến +70°C
Khả năng phát ra rơle 2 Relay (một cho mỗi kênh COM và NO)
Các chỉ số Đèn LED công suất (màu đỏ) + Đèn LED phát hiện CH1 & CH2 (màu xanh lá cây)
Chức năng Reset Nút thiết lập lại bằng tay
Độ ẩm dung nạp Đến 95% (không ngưng tụ)
Phạm vi cảm ứng vòng lặp 20-2000 μH mỗi kênh
Các chế độ phát hiện hướng Nhiều chế độ có thể cấu hình thông qua các công tắc DIP
Tổng quan về cấu hình DIP Switch

Chuyển đổi 1 DIP 1-2: Độ nhạy đặc biệt của xe kéo và chế độ đặt lại tự động

Chuyển đổi 1 DIP 3-5 và Chuyển đổi 2 DIP 1-2: Chọn chế độ hoạt động (Detection direction or Separate Channels)

Chuyển đổi 1 DIP 6-8 và Chuyển đổi 2 DIP 3-5: Thiết lập độ nhạy cho CH1 và CH2 độc lập

Chuyển đổi 1 DIP 9-10 và Chuyển đổi 2 DIP 6-7: Đặt tần số hoạt động để tránh nhiễu

Hướng dẫn cài đặt vòng lặp
Vòng tròn vòng lặp theo kênh Đề nghị quay
3 đến 4 m 6 vòng
4 đến 6 m 5 vòng
6 đến 10 m 4 vòng
10 đến 20 m 3 vòng
Hơn 20 m 2 vòng
Tại sao chọn JUTAI Dual Channel Loop Detector
  • Hơn 15 năm kinh nghiệm chuyên môn trong phát hiện xe
  • Logic hướng tiên tiến cho các nhu cầu giám sát giao thông phức tạp
  • Kiểm tra sản xuất nghiêm ngặt đảm bảo độ tin cậy và tuổi thọ cao
  • Dịch vụ OEM và ODM có sẵn để tùy chỉnh sản phẩm
  • Giá cạnh tranh với hỗ trợ cho cả đơn đặt hàng số lượng nhỏ và lớn
  • Bảo hành toàn diện 2 năm và hỗ trợ kỹ thuật chuyên dụng
Liên kết và chỉ số
Double Channel Car Parking Management Inductive Loop Detector Connections
Các chỉ số và công tắc

Đèn LED năng lượng (MÀU):Ánh sáng cho thấy "Power ON".

Đèn phát hiện CH1:

  • Thiết lập: Chỉ ra việc phát hiện xe
  • Chớp chậm: Chỉ ra một mạch ngắn vòng lặp hoặc xoắn không đủ sau vòng lặp
  • Nhấp nháy nhanh: Chỉ ra một mạch mở vòng lặp hoặc xoắn quá mức sau vòng lặp

Đèn phát hiện CH2:

  • Thiết lập: Chỉ ra việc phát hiện xe
  • Chớp chậm: Chỉ ra một mạch ngắn vòng lặp hoặc xoắn không đủ sau vòng lặp
  • Nhấp nháy nhanh: Chỉ ra một mạch mở vòng lặp hoặc xoắn quá mức sau vòng lặp
Lựa chọn độ nhạy

Điều chỉnh độ nhạy và tần số được tạo thuận lợi thông qua thiết lập công tắc khuếch đại 7 chiều và công tắc khuếch đại 10 chiều.Người dùng có thể chọn từ 8 cài đặt độ nhạy khác nhau bằng cách cấu hình các vị trí chuyển đổi nghiêng theo các bảng được cung cấp.

Các công tắc ngâm 6, 7 và 8 điều chỉnh độ nhạy CH1, dao động từ 0,8 (rất nhạy cảm) đến 0,015 (rất nhạy cảm).

Chuyển đổi 3, 4 và 5 điều khiển độ nhạy CH2, dao động từ 0,8 (khó nhạy nhất) đến 0,015 (khó nhạy nhất).

Double Channel Car Parking Management Inductive Loop Detector Switches
Chi tiết cấu hình chuyển đổi

Chuyển đổi 1 (S1):Chọn chức năng vòng lặp kênh 1 (máy tắt ngập 10 cách)

DIP 1 & DIP 2: Tăng độ nhạy đặc biệt cho cả hai xe kéo (cả hai kênh)

DIP Switch Configuration 1

D3, D4, D5 và (Bật 2 = S2) D1, D2: Thiết lập các chức năng đặc biệt (Chẩn đoán hướng chế độ 1, 2, 3 Chẩn đoán chế độ 4, 5, 6 Chẩn đoán bình thường, hai vòng lặp được tách)

DIP Switch Configuration 2

D6 & D7 & D8 và (đổi 2 = S2) D3 & D4 & D5: Thiết lập CH1 và CH2 chọn độ nhạy (Tám mức lựa chọn)

DIP Switch Configuration 3

D9 & D10 và (Switch2=S2) D6, D7: Tần số thiết lập (20 K đến 100 KHz)

DIP Switch Configuration 4

Nút đặt lại:Xin lưu ý: LD-200 phải được đặt lại mỗi khi thay đổi cài đặt được thực hiện cho các công tắc Dip.

Các biện pháp phòng ngừa cài đặt và khắc phục sự cố
  • Độ cắt cuộn dây và hướng dẫn nhúng là như được hiển thị trong sơ đồ bên phải
  • Nó được khuyến cáo sử dụng dây sắt từ cho cuộn cuộn cảm ứng, với tổng chiều dài lên đến 500 mét
  • Kích thước cắt của cuộn dây nên là một hình chữ nhật với chiều dài từ 1,0 đến 2,0 mét và chiều rộng từ 0,8 đến 1,2 mét, tránh góc thẳng ở các góc càng nhiều càng tốt
Thông tin tổng quan về cài đặt được khuyến cáo
Basic typical coil turns installation overview

Khi lắp đặt, xin vui lòng giữ nút và ổ cắm sản phẩm theo hướng dọc

Product plug and socket installation direction
Các kịch bản ứng dụng

Dòng máy dò vòng tròn xe hai kênh JUTAI LD200/202, được trang bị chức năng nhận dạng hướng, lý tưởng cho nhiều kịch bản nhập và xuất một kênh.Khi tích hợp với JUTAI One door controller (Model: AC-11), hàng rào cửa JUTAI (Mô hình: BR-110) và máy đọc RFID tầm xa JUTAI (Mô hình: PUHF-9), cùng với cuộn dây vòng chống nhiệt độ cao (Mô hình: JTHT-11),nó tạo thành một giải pháp liền mạch cho các hệ thống kiểm soát truy cập nhập / ra một kênh.

Application scenario diagram
Nguyên tắc hoạt động

Quá trình nhập cảnh:

  • Khi một chiếc xe đi vào cộng đồng hoặc bãi đỗ xe, hai cuộn vòng được nhấn đồng thời
  • Máy phát hiện vòng lặp kênh đôi JUTAI (LD-200/202) kích hoạt máy đọc UHF nằm ở lối vào
  • Máy đọc UHF đọc thẻ ID và gửi nó đến bộ điều khiển (AC-11) thông qua đầu ra Wiegand
  • Các bộ điều khiển xác minh tính hợp lệ của ID và đầu ra một tín hiệu chuyển tiếp để mở các rào cản cổng
  • Chiếc xe đi vào cộng đồng hoặc bãi đậu xe, và khi nó đi qua cổng rào cản, cánh tay rào cản tự động hạ
  • Các JUTAI Single Channel Loop Detector (LD-100/102) đảm bảo an toàn và chức năng chống vỡ trong quá trình này

Quá trình thoát:

  • Khi một chiếc xe ra khỏi cộng đồng hoặc bãi đậu xe, nó đi qua một trong UHF đọc
  • LD-200 / LD-202 kích hoạt máy đọc UHF, đọc thẻ và gửi ID cho bộ điều khiển
  • Các bộ điều khiển xác minh tính hợp lệ của ID và đầu ra một tín hiệu chuyển tiếp để mở các rào cản cổng cho xe để ra khỏi
  • Khi xe đi qua cổng rào cản, cánh tay rào cản tự động hạ xuống
  • LD-100/102 cung cấp an toàn và chống vỡ chức năng trong quá trình này

Nhận dạng hướng:

Chức năng nhận dạng hướng của LD-200/LD-202 đảm bảo rằng máy dò vòng lặp hai kênh không kích hoạt tín hiệu một lần nữa khi xe đi qua một máy đọc UHF khác,do đó chỉ ghi lại các bản ghi nhập hoặc xuất trong hệ thống.

Direction recognition diagram
Chế độ làm việc độc lập

Máy phát hiện vòng lặp kênh kép JUTAI LD-200/202 cũng có thể hoạt động như hai máy phát hiện vòng lặp kênh đơn độc lập.nơi có một rào cản và một máy đọc tầm xa ở cả lối vào và lối ra.

Trong thiết lập này, một cuộn dây xoắn được sử dụng để kích hoạt máy đọc và đọc thẻ, trong khi cuộn dây xoắn khác được dành riêng cho chức năng chống vỡ của hàng rào.Bằng cách sử dụng LD-200/202 như hai máy dò vòng lặp độc lập, có một lợi ích tiết kiệm chi phí tiềm năng từ quan điểm kinh tế. thiết lập này làm giảm một số chi phí phần cứng liên quan đến việc sử dụng các máy dò riêng biệt cho mỗi chức năng.

Chức năng này đạt được bằng cách bật tính năng Chế độ làm việc độc lập của LD-200/202, cho phép nó hoạt động hiệu quả trong khả năng kép này.

Independent working mode diagram Additional application diagram 1 Additional application diagram 2
Thông tin đặt hàng

Liên hệ với chúng tôi để biết thông số kỹ thuật chi tiết, giá cả, mẫu và các giải pháp OEM tùy chỉnh.