Thiết bị phát hiện vòng lặp phát hiện xe có độ nhạy cao cho hệ thống đỗ xe phát hiện cổng rào cản xe tải lớn

Bộ dò vòng lặp JUTAI là cảm biến hiện diện xe hiệu suất cao được thiết kế để phát hiện đáng tin cậy trong các hệ thống cổng rào chắn đỗ xe. Nó phát hiện chính xác các phương tiện bao gồm cả xe tải lớn bằng cách cảm nhận những thay đổi trong các vòng lặp cảm ứng được nhúng trong bề mặt đường. Với độ nhạy có thể điều chỉnh và nhiều chế độ hoạt động, cảm biến vòng lặp này đảm bảo phát hiện xe chính xác cho các ứng dụng kiểm soát truy cập và quản lý giao thông. Lý tưởng cho bãi đậu xe, khu dân cư có cổng, trạm thu phí và lối vào xe thương mại, nơi việc cảm biến xe đáng tin cậy là rất quan trọng.

​Các tính năng chính:​​

• Phát hiện xe hai kênh

• Độ nhạy có thể điều chỉnh cho các loại xe khác nhau bao gồm cả xe tải

• Nhiều chế độ phát hiện cho hướng và sự hiện diện

• Đầu ra rơ le để điều khiển cổng rào chắn

• Dễ dàng cài đặt và thiết lập vòng lặp

• Đèn LED báo trạng thái nguồn và phát hiện

• Thiết kế nhỏ gọn và bền bỉ để sử dụng ngoài trời

​Thông số kỹ thuật:​​

Bộ dò vòng lặp này cung cấp một giải pháp hiệu quả để phát hiện xe tự động trong các hệ thống cổng rào chắn đỗ xe, đảm bảo kiểm soát truy cập trơn tru và an toàn.

Các ứng dụng:

1. Hệ thống quản lý giao thông: Được sử dụng trong các hệ thống kiểm soát giao thông để phát hiện xe tại các giao lộ, trạm thu phí và lối vào/ra bãi đậu xe, tạo điều kiện quản lý luồng giao thông hiệu quả.
2. Tự động hóa cổng: Tích hợp vào các hệ thống điều khiển cổng để tự động mở và đóng cổng trong môi trường dân cư, thương mại và công nghiệp, tăng cường an ninh và sự tiện lợi.
3. Cơ sở đỗ xe: Được lắp đặt trong bãi đậu xe và nhà để xe để quản lý việc vào và ra của xe, đếm xe và thực thi các quy định về đỗ xe, tối ưu hóa việc sử dụng không gian đỗ xe.
4. Kiểm soát truy cập: Được sử dụng trong các hệ thống kiểm soát truy cập để cho phép xe vào các địa điểm được bảo mật như khu dân cư có cổng, cơ sở công nghiệp và căn cứ quân sự, đảm bảo kiểm soát truy cập và an ninh.
5. Điều khiển đèn giao thông: Được sử dụng để kích hoạt các thay đổi đèn giao thông dựa trên sự hiện diện và hướng của xe, tối ưu hóa luồng giao thông và giảm thiểu tắc nghẽn tại các giao lộ và đường.
6. Đếm xe: Được áp dụng trong các ứng dụng đếm xe để nghiên cứu giao thông, giám sát số lượng người đỗ xe và phân tích lưu lượng bán lẻ, cung cấp những hiểu biết có giá trị cho việc quản lý giao thông và hoạt động kinh doanh.

Kết nối

Đèn báo và công tắc:

• Đèn LED nguồn (ĐỎ): Sáng để báo hiệu "Bật nguồn."
• Đèn LED phát hiện CH1:
  • Sáng liên tục: Cho biết phát hiện xe.
  • Nhấp nháy chậm: Cho biết vòng lặp bị đoản mạch hoặc xoắn không đủ sau vòng lặp.
  • Nhấp nháy nhanh: Cho biết vòng lặp bị hở mạch hoặc xoắn quá mức sau vòng lặp.
• Đèn LED phát hiện CH2:
  • Sáng liên tục: Cho biết phát hiện xe.
  • Nhấp nháy chậm: Cho biết vòng lặp bị đoản mạch hoặc xoắn không đủ sau vòng lặp.
  • Nhấp nháy nhanh: Cho biết vòng lặp bị hở mạch hoặc xoắn quá mức sau vòng lặp.

Lựa chọn độ nhạy:

• Việc điều chỉnh độ nhạy và tần số được thực hiện thông qua cài đặt công tắc nhúng 7 chiều và công tắc nhúng 10 chiều.
• Người dùng có thể chọn từ 8 cài đặt độ nhạy khác nhau bằng cách cấu hình vị trí công tắc nhúng theo các bảng được cung cấp.
• Công tắc nhúng 6, 7 và 8 điều chỉnh độ nhạy CH1, từ 0,8 (ít nhạy nhất) đến 0,015 (nhạy nhất).
• Công tắc nhúng 3, 4 và 5 điều khiển độ nhạy CH2, từ 0,8 (ít nhạy nhất) đến 0,015 (nhạy nhất).

3. Công tắc 1=S1 : Lựa chọn chức năng vòng lặp kênh 1 (công tắc nhúng 10 chiều)

(1)(Công tắc 1) DIP 1 & DIP 2 Tăng độ nhạy đặc biệt cho cả Trailer (Cả hai kênh).

(2)(Công tắc 1=S1) D3, D4, D5 và (Công tắc 2=S2) D1, D2 Cài đặt các chức năng đặc biệt (Chế độ 1, 2, 3 Phát hiện hướng. Chế độ 4, 5, 6 Chế độ bình thường, phát hiện hai vòng lặp được tách biệt)

(3)(Công tắc 1=S1) D6 & D7 & D8 và (Công tắc 2=S2) D3 & D4 & D5 Cài đặt Lựa chọn độ nhạy CH1 và CH2 (Tám cấp độ lựa chọn).

(4)(Công tắc 1=S1) D9 & D10 và (Công tắc 2=S2) D6, D7 Cài đặt Tần số (20 K đến 100 KHz).

* Nút Đặt lại : Xin lưu ý : LD-200 phải được đặt lại mỗi khi cài đặt thay đổi được thực hiện cho các công tắc Nhúng.

Các biện pháp phòng ngừa và khắc phục sự cố khi cài đặt:

1. Kích thước cắt cuộn dây và hướng dẫn nhúng được hiển thị trong sơ đồ bên phải.
2. Khuyến nghị sử dụng dây sắt từ cho cuộn cảm ứng, với tổng chiều dài lên đến 500 mét.
3. Kích thước cắt của cuộn dây phải là hình chữ nhật có chiều dài từ 1,0 đến 2,0 mét và chiều rộng từ 0,8 đến 1,2 mét, tránh các góc vuông ở các góc càng nhiều càng tốt.
4. Tổng quan về cài đặt được đề xuất của các vòng dây điển hình cơ bản:

Khi cài đặt, vui lòng giữ phích cắm và ổ cắm sản phẩm theo hướng thẳng đứng

Ứng dụng

Dòng máy dò vòng lặp xe hai kênh JUTAI LD200/202, được trang bị chức năng nhận dạng hướng, lý tưởng cho nhiều tình huống vào và ra một kênh. Khi được tích hợp với bộ điều khiển một cửa JUTAI (Model: AC-11), rào chắn cổng JUTAI (Model: BR-110) và đầu đọc RFID tầm xa JUTAI (Model: PUHF-9), cùng với cuộn dây vòng lặp chịu nhiệt độ cao (Model: JTHT-11), nó tạo thành một giải pháp liền mạch cho các hệ thống kiểm soát truy cập vào/ra một kênh.

Nguyên tắc làm việc như sau:

1. Quy trình nhập:

   • Khi một chiếc xe vào cộng đồng hoặc bãi đậu xe, hai cuộn dây vòng lặp được nhấn đồng thời.
   • Bộ dò vòng lặp kênh đôi JUTAI (LD-200/202) kích hoạt đầu đọc UHF nằm ở lối vào.
   • Đầu đọc UHF đọc ID thẻ và gửi nó đến bộ điều khiển (AC-11) thông qua đầu ra Wiegand.
   • Bộ điều khiển xác minh tính hợp lệ của ID và xuất tín hiệu rơ le để mở rào chắn cổng.
   • Xe vào cộng đồng hoặc bãi đậu xe và khi nó đi qua rào chắn cổng, cánh tay rào chắn tự động hạ xuống.
   • Bộ dò vòng lặp kênh đơn JUTAI (LD-100/102) đảm bảo chức năng an toàn và chống va đập trong quá trình này.

2. Quy trình thoát:

   • Khi một chiếc xe ra khỏi cộng đồng hoặc bãi đậu xe, nó đi qua một đầu đọc UHF bên trong.
   • LD-200/LD-202 kích hoạt đầu đọc UHF, đọc thẻ và gửi ID đến bộ điều khiển.
   • Bộ điều khiển xác minh tính hợp lệ của ID và xuất tín hiệu rơ le để mở rào chắn cổng cho xe đi ra.
   • Khi xe đi qua rào chắn cổng, cánh tay rào chắn tự động hạ xuống.
   • LD-100/102 cung cấp chức năng an toàn và chống va đập trong quá trình này.

3. Nhận dạng hướng:

   • Chức năng Nhận dạng hướng của LD-200/LD-202 đảm bảo rằng bộ dò vòng lặp hai kênh không kích hoạt lại tín hiệu khi xe đi qua một đầu đọc UHF khác, do đó chỉ ghi lại các bản ghi vào hoặc ra trong hệ thống.

Bộ dò vòng lặp kênh đôi JUTAI LD-200/202 cũng có thể hoạt động như hai bộ dò vòng lặp kênh đơn độc lập. Cấu hình này phù hợp với các bãi đậu xe vào và ra tiêu chuẩn, nơi có một rào chắn và một đầu đọc tầm xa ở cả lối vào và lối ra.

Trong thiết lập này, một cuộn dây vòng lặp được sử dụng để kích hoạt đầu đọc và đọc thẻ, trong khi cuộn dây vòng lặp còn lại dành riêng cho chức năng chống va đập của rào chắn. Bằng cách sử dụng LD-200/202 làm hai bộ dò vòng lặp độc lập, có một lợi ích tiết kiệm chi phí tiềm năng từ quan điểm kinh tế. Thiết lập này làm giảm một số chi phí phần cứng liên quan đến việc sử dụng các bộ dò riêng biệt cho từng chức năng.

Chức năng này đạt được bằng cách bật tính năng Chế độ làm việc độc lập của LD-200/202, cho phép nó hoạt động hiệu quả trong khả năng kép này.