LD-200 Bộ phát hiện vòng lặp kênh kép 20-2000uH 110-240V Đối với hệ thống đếm bãi đậu xe

LD-200 Bộ phát hiện vòng lặp kênh kép 20~2000μH 110-240V cho hệ thống đếm đậu xe

Tên sản phẩm:Máy phát hiện vòng lặp hai kênh cho cổng ngăn chặn buồng đậu xe

Ưu điểm:

1. Phạm vi cảm biến rộng và độ nhạy cao: Cảm biến có phạm vi cảm biến rộng từ 15 đến 2000μH và độ nhạy cao, đảm bảo phát hiện chính xác các phương tiện khác nhau cho hiệu suất đáng tin cậy.

2. Chức năng khôi phục tự động: Trong trường hợp có trục trặc, cảm biến tự động khôi phục mà không cần can thiệp bằng tay, tăng cường sự ổn định và độ tin cậy của hệ thống.

3. Nhận dạng hướng: Có khả năng nhận dạng các hướng cụ thể để kích hoạt đầu ra tiếp xúc, đảm bảo kích hoạt chính xác dựa trên hướng chuyển động của xe.

4. Bảo vệ sét 40000V: Được trang bị bảo vệ sét 40000V mạnh mẽ, cảm biến được bảo vệ hiệu quả chống lại thiệt hại do sét đánh, đảm bảo độ bền và độ tin cậy lâu dài.

5. Phạm vi môi trường hoạt động rộng: Được thiết kế để sử dụng đa năng, cảm biến hoạt động trong phạm vi nhiệt độ rộng từ -40 ° C đến +70 ° C, đảm bảo hiệu suất ổn định ngay cả trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Chức năng:

1. Phát hiện xe: Sử dụng công nghệ cảm biến cảm ứng để phát hiện chính xác xe mà không cần tiếp xúc vật lý, dựa trên những thay đổi về độ cảm ứng trong các vòng xoắn gây ra bởi khối lượng kim loại của xe.

2. Nhận dạng hướng: Có khả năng xác định các hướng di chuyển cụ thể của xe để kích hoạt đầu ra tiếp xúc, cung cấp kiểm soát chính xác về việc mở cổng và lưu lượng giao thông.

3. Tái thiết lập tự động: Bộ cảm biến tự động tái thiết trong trường hợp bị trục trặc, loại bỏ sự cần thiết phải can thiệp bằng tay và tăng độ tin cậy của hệ thống.

4. Phát ra tiếp tục: Cung cấp tín hiệu phát ra tiếp tục khi phát hiện xe, cho phép các hành động khác nhau như mở cổng, điều khiển đèn giao thông và đếm xe.

Ứng dụng:

1. Hệ thống quản lý giao thông: Được sử dụng trong các hệ thống kiểm soát giao thông để phát hiện các phương tiện tại các ngã tư, trạm thu phí và lối vào / lối ra bãi đậu xe.

2. Tự động hóa cổng: Tích hợp vào các hệ thống kiểm soát cổng để tự động mở và đóng cổng trong môi trường dân cư, thương mại và công nghiệp.

3. Các cơ sở đỗ xe: Được lắp đặt trong bãi đỗ xe và nhà để xe để quản lý lối vào và lối ra, đếm xe và thực thi các quy định đỗ xe.

4. Kiểm soát truy cập: Được sử dụng trong các hệ thống kiểm soát truy cập để cho phép xe vào các địa điểm an toàn như các cộng đồng có cổng, cơ sở công nghiệp và căn cứ quân sự.

5. Kiểm soát đèn giao thông: Được sử dụng để kích hoạt thay đổi đèn giao thông dựa trên sự hiện diện và hướng của xe, tối ưu hóa lưu lượng giao thông và giảm tắc nghẽn.

6. Đếm xe: Được sử dụng cho các ứng dụng đếm xe trong các nghiên cứu giao thông, giám sát việc sử dụng bãi đậu xe và phân tích giao thông bán lẻ.

Liên kết

Chỉ thị và chuyển đổi:

• Đèn LED năng lượng (MÀU): Chỉ thị "Đóng điện".
• CH1 phát hiện đèn LED:
  • Tiếp tục bật: Chỉ ra việc phát hiện xe.
  • Nhấp nháy chậm: Chỉ ra một mạch ngắn hoặc không đủ xoắn sau vòng lặp.
  • Nháy nhanh: Chỉ ra một mạch mở vòng lặp hoặc xoắn quá mức sau vòng lặp.
• CH2 phát hiện đèn LED:
  • Tiếp tục bật: Chỉ ra việc phát hiện xe.
  • Nhấp nháy chậm: Chỉ ra một mạch ngắn hoặc không đủ xoắn sau vòng lặp.
  • Nháy nhanh: Chỉ ra một mạch mở vòng lặp hoặc xoắn quá mức sau vòng lặp.

Chọn độ nhạy:

• Tính nhạy và điều chỉnh tần số được đạt được thông qua thiết lập công tắc khuếch đại 7 chiều và công tắc khuếch đại 10 chiều.
• Người dùng có thể chọn từ 8 cài đặt khác nhau bằng cách điều chỉnh vị trí của công tắc ngâm theo bảng được cung cấp.8 là ít nhạy nhất và 0.015 là nhạy nhất.
• Chuyển đổi 3, 4 và 5 điều khiển độ nhạy CH2, với 0,8 là ít nhạy nhất và 0,015 là nhạy nhất.

3. Chuyển đổi 1=S1 : Chọn chức năng Loop kênh 1 (chuyển đổi dip 10 cách)

(1) (Chặn 1) DIP 1 & DIP 2 Tăng độ nhạy đặc biệt cho cả hai trailer (cả hai kênh).

(2) ((Chuyển đổi 1 = S1) D3, D4, D5 và (Chuyển đổi 2 = S2) D1, D2 Thiết lập các chức năng đặc biệt (Chẩn đoán hướng chế độ 1, 2, 3 Chẩn đoán chế độ 4, 5, 6 Chẩn đoán bình thường, hai vòng lặp được tách rời)

(3) ((Chọn độ nhạy của CH1 và CH2 (Số lựa chọn 8 cấp độ)

(4) ((Đổi 1=S1) D9 & D10 và (Đổi2=S2) D6, D7 Tần số thiết lập (20 K đến 100 KHz).

* Reset Button: Xin lưu ý: LD-200 phải được thiết lập lại mỗi khi thay đổi cài đặt được thực hiện cho các công tắc Dip.

Các biện pháp phòng ngừa cài đặt và khắc phục sự cố:

1. Kích thước cắt cuộn dây và hướng dẫn nhúng như được hiển thị trong sơ đồ bên phải.
2. Nó được khuyến cáo sử dụng dây sắt từ cho cuộn dây cảm ứng, với tổng chiều dài lên đến 500 mét.
3. Kích thước cắt của cuộn dây nên là một hình chữ nhật với chiều dài từ 1,0 đến 2,0 mét và chiều rộng từ 0,8 đến 1,2 mét, tránh góc thẳng ở các góc càng nhiều càng tốt.
4. Tổng quan cài đặt được khuyến cáo về các vòng quay hình cuộn thông thường cơ bản:

Khi lắp đặt, xin vui lòng giữ nút và ổ cắm sản phẩm theo hướng dọc

Ứng dụng

JUTAI LD200/202 chuỗi máy dò vòng tròn xe hai kênh, nó với chức năng nhận dạng hướng, và phù hợp với nhiều trường hợp nhập và xuất một kênh.
JUTAI LD200/202 detector vòng lặp kênh kép kết nối với JUTAI One door controller (Model: AC-11), JUTAI gate barrier (Model: BR-110), và JUTAI long range RFID reader (Model: PUHF-9),kết hợp với các cuộn vòng chống nhiệt độ cao (Mô hình : JTHT-11), Có thể được áp dụng hoàn hảo cho hệ thống kiểm soát truy cập vào/ra một kênh.

Nguyên tắc làm việc là như sau:

1. Quá trình nhập:

   • Khi một chiếc xe vào cộng đồng hoặc bãi đậu xe, hai cuộn dây vòng được nhấn đồng thời.
   • Máy phát hiện vòng lặp kênh kép JUTAI (LD-200/202) kích hoạt máy đọc UHF nằm ở lối vào.
   • Máy đọc UHF đọc ID thẻ và gửi nó đến bộ điều khiển (AC-11) thông qua đầu ra Wiegand.
   • Bộ điều khiển xác minh tính hợp lệ của ID và phát ra tín hiệu chuyển tiếp để mở rào chắn cổng.
   • Chiếc xe đi vào cộng đồng hoặc bãi đậu xe, và khi nó đi qua cổng rào cản, cánh tay rào cản tự động hạ xuống.
   • Máy phát hiện vòng lặp kênh đơn JUTAI (LD-100/102) đảm bảo tính năng an toàn và chống vỡ trong quá trình này.

2. Quá trình thoát:

   • Khi một chiếc xe ra khỏi cộng đồng hoặc bãi đậu xe, nó đi qua một máy đọc UHF bên trong.
   • LD-200 / LD-202 kích hoạt máy đọc UHF, đọc thẻ và gửi ID cho bộ điều khiển.
   • Bộ điều khiển xác minh tính hợp lệ của ID và phát ra tín hiệu chuyển tiếp để mở rào chắn cổng để xe ra.
   • Khi xe đi qua cổng rào cản, cánh tay rào cản tự động hạ xuống.
   • LD-100/102 cung cấp chức năng an toàn và chống vỡ trong quá trình này.

3. Nhận dạng hướng:

   • Chức năng nhận dạng hướng của LD-200/LD-202 đảm bảo rằng máy dò vòng lặp hai kênh không kích hoạt tín hiệu một lần nữa khi xe đi qua một máy đọc UHF khác,do đó chỉ ghi lại các bản ghi nhập hoặc xuất trong hệ thống.

Máy phát hiện vòng lặp kênh kép JUTAI LD-200/202 cũng có thể hoạt động như hai máy phát hiện vòng lặp kênh đơn độc lập.nơi có một rào cản và một máy đọc tầm xa ở cả lối vào và lối ra.

Trong thiết lập này, một cuộn dây xoắn được sử dụng để kích hoạt máy đọc và đọc thẻ, trong khi cuộn dây xoắn khác được dành riêng cho chức năng chống vỡ của hàng rào.Bằng cách sử dụng LD-200/202 như hai máy dò vòng lặp độc lập, có một lợi ích tiết kiệm chi phí tiềm năng từ quan điểm kinh tế. thiết lập này làm giảm một số chi phí phần cứng liên quan đến việc sử dụng các máy dò riêng biệt cho mỗi chức năng.

Chức năng này đạt được bằng cách bật tính năng Chế độ làm việc độc lập của LD-200/202, cho phép nó hoạt động hiệu quả trong khả năng kép này.