Máy phát hiện vòng lặp kênh kép cho rào cản boom 20-2000uH 48 đến 63Hz

Máy phát hiện vòng lặp hai kênh 20~2000μH 110-240V cho cổng ngăn chặn đỗ xe

Tên sản phẩm:Bộ phát hiện vòng lặp hai kênh cho cổng ngăn chặn đậu xe

Ưu điểm:

1. Phạm vi cảm biến rộng và độ nhạy cao: Cảm biến cung cấp một phạm vi cảm biến rộng từ 15 đến 2000μH và độ nhạy cao, đảm bảo phát hiện chính xác các phương tiện khác nhau cho hiệu suất đáng tin cậy.

2. Chức năng khôi phục tự động: Trong trường hợp có trục trặc, cảm biến tự động khôi phục mà không cần can thiệp bằng tay, tăng cường sự ổn định và độ tin cậy của hệ thống.

3. Nhận dạng hướng: Có khả năng nhận dạng các hướng cụ thể để kích hoạt đầu ra tiếp xúc, đảm bảo kích hoạt chính xác dựa trên hướng chuyển động của xe.

4. Bảo vệ sét 40000V: Được trang bị bảo vệ sét 40000V mạnh mẽ, cảm biến được bảo vệ hiệu quả chống lại thiệt hại do sét đánh, đảm bảo độ bền và độ tin cậy lâu dài.

5. Phạm vi môi trường hoạt động rộng: Được thiết kế để sử dụng đa năng, cảm biến hoạt động trong phạm vi nhiệt độ rộng từ -40 ° C đến +70 ° C, đảm bảo hiệu suất ổn định ngay cả trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Chức năng:

1. Phát hiện xe: Sử dụng công nghệ cảm biến cảm ứng để phát hiện chính xác xe mà không cần tiếp xúc vật lý, dựa trên những thay đổi về độ cảm ứng trong các vòng xoắn gây ra bởi khối lượng kim loại của xe.

2. Nhận dạng hướng: Có khả năng xác định các hướng di chuyển cụ thể của xe để kích hoạt đầu ra tiếp xúc, cung cấp kiểm soát chính xác về việc mở cổng và lưu lượng giao thông.

3. Tái thiết lập tự động: Bộ cảm biến tự động tái thiết trong trường hợp bị trục trặc, loại bỏ sự cần thiết phải can thiệp bằng tay và tăng độ tin cậy của hệ thống.

4. Phát ra tiếp tục: Cung cấp tín hiệu phát ra tiếp tục khi phát hiện xe, cho phép các hành động khác nhau như mở cổng, điều khiển đèn giao thông và đếm xe.

Ứng dụng:

1. Hệ thống quản lý giao thông: Được sử dụng trong các hệ thống kiểm soát giao thông để phát hiện các phương tiện tại các ngã tư, trạm thu phí và lối vào / lối ra bãi đậu xe.

2. Tự động hóa cổng: Tích hợp vào các hệ thống kiểm soát cổng để tự động mở và đóng cổng trong môi trường dân cư, thương mại và công nghiệp.

3. Các cơ sở đỗ xe: Được lắp đặt trong bãi đỗ xe và nhà để xe để quản lý lối vào và lối ra, đếm xe và thực thi các quy định đỗ xe.

4. Kiểm soát truy cập: Được sử dụng trong các hệ thống kiểm soát truy cập để cho phép xe vào các địa điểm an toàn như các cộng đồng có cổng, cơ sở công nghiệp và căn cứ quân sự.

5. Kiểm soát đèn giao thông: Được sử dụng để kích hoạt thay đổi đèn giao thông dựa trên sự hiện diện và hướng của xe, tối ưu hóa lưu lượng giao thông và giảm tắc nghẽn.

6. Đếm xe: Được sử dụng cho các ứng dụng đếm xe trong các nghiên cứu giao thông, giám sát việc sử dụng bãi đậu xe và phân tích giao thông bán lẻ.

Liên kết

Chỉ thị và chuyển đổi:

• Đèn LED năng lượng (MÀU): Chỉ thị "Đóng điện".
• CH1 phát hiện đèn LED:
  • Tiếp tục bật: Chỉ ra việc phát hiện xe.
  • Nhấp nháy chậm: Chỉ ra một mạch ngắn hoặc không đủ xoắn sau vòng lặp.
  • Nháy nhanh: Chỉ ra một mạch mở vòng lặp hoặc xoắn quá mức sau vòng lặp.
• CH2 phát hiện đèn LED:
  • Tiếp tục bật: Chỉ ra việc phát hiện xe.
  • Nhấp nháy chậm: Chỉ ra một mạch ngắn hoặc không đủ xoắn sau vòng lặp.
  • Nháy nhanh: Chỉ ra một mạch mở vòng lặp hoặc xoắn quá mức sau vòng lặp.

Chọn độ nhạy:

• Tính nhạy và điều chỉnh tần số được đạt được thông qua thiết lập công tắc khuếch đại 7 chiều và công tắc khuếch đại 10 chiều.
• Người dùng có thể chọn từ 8 cài đặt khác nhau bằng cách điều chỉnh vị trí của công tắc ngâm theo bảng được cung cấp.8 là ít nhạy nhất và 0.015 là nhạy nhất.
• Chuyển đổi 3, 4 và 5 điều khiển độ nhạy CH2, với 0,8 là ít nhạy nhất và 0,015 là nhạy nhất.

3. Chuyển đổi 1=S1 : Chọn chức năng Loop kênh 1 (chuyển đổi dip 10 cách)

(1) (Chặn 1) DIP 1 & DIP 2 Tăng độ nhạy đặc biệt cho cả hai trailer (cả hai kênh).

(2) ((Chuyển đổi 1 = S1) D3, D4, D5 và (Chuyển đổi 2 = S2) D1, D2 Thiết lập các chức năng đặc biệt (Chẩn đoán hướng chế độ 1, 2, 3 Chẩn đoán chế độ 4, 5, 6 Chẩn đoán bình thường, hai vòng lặp được tách rời)

(3) ((Chọn độ nhạy của CH1 và CH2 (Số lựa chọn 8 cấp độ)

(4) ((Đổi 1=S1) D9 & D10 và (Đổi2=S2) D6, D7 Tần số thiết lập (20 K đến 100 KHz).

* Reset Button: Xin lưu ý: LD-200 phải được thiết lập lại mỗi khi thay đổi cài đặt được thực hiện cho các công tắc Dip.

Các biện pháp phòng ngừa cài đặt và khắc phục sự cố:

1. Kích thước cắt cuộn dây và hướng dẫn nhúng như được hiển thị trong sơ đồ bên phải.
2. Nó được khuyến cáo sử dụng dây sắt từ cho cuộn dây cảm ứng, với tổng chiều dài lên đến 500 mét.
3. Kích thước cắt của cuộn dây nên là một hình chữ nhật với chiều dài từ 1,0 đến 2,0 mét và chiều rộng từ 0,8 đến 1,2 mét, tránh góc thẳng ở các góc càng nhiều càng tốt.
4. Tổng quan cài đặt được khuyến cáo về các vòng quay hình cuộn thông thường cơ bản:

Khi lắp đặt, xin vui lòng giữ nút và ổ cắm sản phẩm theo hướng dọc

Ứng dụng

JUTAI LD200/202 chuỗi máy dò vòng tròn xe hai kênh, nó với chức năng nhận dạng hướng, và phù hợp với nhiều trường hợp nhập và xuất một kênh.
JUTAI LD200/202 detector vòng lặp kênh kép kết nối với JUTAI One door controller (Model: AC-11), JUTAI gate barrier (Model: BR-110), và JUTAI long range RFID reader (Model: PUHF-9),kết hợp với các cuộn vòng chống nhiệt độ cao (Mô hình : JTHT-11), Có thể được áp dụng hoàn hảo cho hệ thống kiểm soát truy cập vào/ra một kênh.

Khi xe từ bên ngoài vào cộng đồng hoặc bãi đậu xe, nhấn hai vòng cuộn cùng một lúc,chúng ta sẽ sử dụng JUTAI hai kênh vòng dò (LD-200/202) để kích hoạt các máy đọc UHF mà tại vị trí lối vàoKhi người đọc đọc thẻ ID, nó sẽ gửi ID đến bộ điều khiển (AC-11) bởi đầu ra wigand; bộ điều khiển đánh giá ID là hợp lệ, đầu ra tín hiệu chuyển tiếp để mở hàng rào cổng,và sau đó xe nhập cộng đồng hoặc bãi đậu xe, khi xe vượt qua cổng rào cản, cánh tay rào cản sẽ xuống tự động;(phần này làm việc với JUTAI Loop kênh đơn LD100/102 cho an toàn và chức năng chống vỡ) nhưng khi xe đi qua một người đọc uhf khác được kết nối bởi AC-11 cũng, máy đọc này sẽ không được kích hoạt bởi máy dò vòng lặp một lần nữa, và không gửi dữ liệu đến bộ điều khiển, vì vậy phần mềm chỉ có hồ sơ năng lượng;(Vì chức năng nhận dạng hướng của LD200/LD202 được bật).

Ngược lại, khi xe ra khỏi cộng đồng hoặc bãi đậu xe, khi xe đi qua bên trong máy đọc uhf, LD200/LD202 kích hoạt máy đọc uhf, máy đọc thẻ và gửi ID cho bộ điều khiển,Kiểm soát viên thẩm phán ID là hợp lệ, đầu ra tín hiệu chuyển tiếp để mở rào cản cổng; sau đó xe EXIT cộng đồng hoặc bãi đậu xe, khi xe vượt qua cổng rào cản, cánh tay rào cản sẽ xuống tự động;(phần này làm việc với JUTAI Loop kênh đơn LD100/102 cho chức năng an toàn và chống vỡ); Nhưng khi xe đi qua một người đọc UHF khác tại lối ra, máy dò vòng lặp hai kênh sẽ không kích hoạt tín hiệu một lần nữa, hệ thống sẽ chỉ có các bản ghi EXIT;(vì chức năng nhận dạng hướng của LD200/LD202 được bật).

JUTAI LD-200/202 Máy phát hiện vòng lặp hai kênh cũng có thể được sử dụng như hai máy phát hiện vòng lặp kênh đơn độc lập.Có một hàng rào và một máy đọc tầm xa ở lối vào., thoát cũng như vậy; một vòng cuộn được sử dụng để kích hoạt đọc và thẻ đọc, và các vòng cuộn khác được sử dụng cho các rào cản chức năng chống vỡ,khi ứng dụng LD-200/202 như hai máy dò vòng lặp độc lập, từ quan điểm kinh tế, có thể làm giảm một phần chi phí phần cứng; (Kích hoạt chức năng chế độ hoạt động độc lập của LD200/202).